A Honda az 1970-80-as évek versenysportjába nyúlt vissza, amikor
megalkotta a CB1100R retro sportmotorját. Az új motor hivatalosan a
Tokyo Motoro Show-n mutatkozik be, de egyelőre csak mint koncepció
modell. A műszaki felépítése azonban igen közeli egy széria motoréhoz,
így könnyen gyártásba kerülhet, ha igény mutatkozik rá. A hajtásáról
egy látszólag retro, ellenben műszakilag modern erőforrás gondoskodik.
A soros négyhengeres blokkot teljesen újonnan fejlesztették, és
léghűtéses volta ellenére teljesíti az Euro3-as környezetvédelmi
normákat. A váza megegyezik a CB1100F modell acél csővázával. Mind a
blokk, mind a váz szériagyártásra érettnek tűnik. A CB1100F-hez képest
az 1100R modell jelentősen eltér formailag és műszakilag is a futómű és
a fékek tekintetében.
Az R modell sokkal inkább egy versenymotorra hajaz, nem hiába,
hiszen példaképe az 1981-es RS1000 a suzukai 8 órás megbízhatósági
versenyről. A Honda hagyományos piros-fehér-kék versenyszínei igencsak
fokozzák a versenyhangulatot. Formájában retro, de technikájában modern
a CB1100R. A fordított teleszkópvilla és a radiális felfogatású első
féknyergek bármelyik jelenlegi superbike gépen megállná a helyét. A
hátsó alumínium lengővilla szintén modern, egy erőteljes kitámasztást
is kapott. Bár a blokk igen hasonlít elrendezésében és technikájában az
alap CB1100F erőforrásához, remélhetőleg a Honda egy jóval erősebb
változatot pakol majd az 1100R változatba, mire az megjelenik a
szalonokban. A módosított karter és alsó blokköntvény legalábbis erre
enged következtetni.
További cikkeink
