Helló Motordoki!
Van egy 2004-es Honda CBF 500-am, de csak 10000 km van benne. Korábban olvastam valamelyik cikkben, hogy 2 év után nem árt cserélni a gyújtógyertyákat. A kezelési könyve is 2 évet vagy 24000 km-t ír. Kérdésem az lenne, hogy ki kell-e végül is cserélnem a gyertyákat, vagy nem, hisz nekem időben a kétszerese telt el, vagy az nem számít? Az eltelt idő alatt történt-e valami változás a gyertyában? Egyébként panasz nincs rá. A motort teljesen zárt, csak fűtetlen helyiségen tároltam végig.
A válaszodat előre is köszönöm!
Üdv.: Sanyi
Van egy 2004-es Honda CBF 500-am, de csak 10000 km van benne. Korábban olvastam valamelyik cikkben, hogy 2 év után nem árt cserélni a gyújtógyertyákat. A kezelési könyve is 2 évet vagy 24000 km-t ír. Kérdésem az lenne, hogy ki kell-e végül is cserélnem a gyertyákat, vagy nem, hisz nekem időben a kétszerese telt el, vagy az nem számít? Az eltelt idő alatt történt-e valami változás a gyertyában? Egyébként panasz nincs rá. A motort teljesen zárt, csak fűtetlen helyiségen tároltam végig.
A válaszodat előre is köszönöm!
Üdv.: Sanyi
Kedves Sanyi!
A gyertya az a szerkezeti elem, amely a használattól erősen és
többféleképpen is degradálódik, azonban az állástól, még ha be is van
szerelve, alig.
A gyárak néha adnak időintervallumos cserét is, de ennek érzésem
szerint inkább marketing okai vannak, továbbá feltételezik a
legrosszabb körülményeket, a motor kint áll, esőben fagyban, a gyertya
oxidálódik még a gyertyapipa alatt is…ezért aztán biztos ami biztos,
cseréljék kétévente.
Azonban ha a motor nem ilyen kegyetlen körülmények között áll, a
gyertya legfontosabb része, az elektródái nincsenek kitéve nagy
igénybevételnek, véleményem szerint a 24 ezer kilométert nyugodtan
megvárhatod.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és
mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el
többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni
a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
