Semmi sem pótolja a köbcentiket? Minél több van belőlük, annál jobb a motor? Ha mint vallásban hisz ebben, akkor Bill Price az ön embere: már készül a Bad Dog 215, a legnagyobb sorozatban gyártható motorkerékpárblokk.
<!--
@page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm }
P { margin-bottom: 0.21cm }
-->
Semmi sem pótolja a köbcentiket? Minél több van belőlük, annál jobb
a motor? Ha mint vallásban hisz ebben, akkor Bill Price az ön embere:
már készül a
Bad Dog 215, a
legnagyobb sorozatban gyártható motorkerékpárblokk.
Természetesen a tervező amerikai, ezért a blokk V2-es. 215
köbhüvelyk, vagyis 3500 köbcenti. Az 1750-es hengerek 60 fokot zárnak
be egymással: a 45 nem fért volna el, a 90 meg túl méretes lett volna.
DOHC vezérlést kapott a levegő-olaj hűtésű motor, a főtengely- és
hajtókarcsapágyak a 426-os Hemi autóblokkból érkeztek.
Mivel az alkatrészpiacon kapható különálló szerkezetek ezt az erőt
nem bírnák, ezért a Bad Dogra már gyárilag ráépítik a hatsebességes
váltót - ebben nem hasonlít a többi amerikai kéthengereshez. Egy átlag
váz sem lenne képes megbírkózni a tömeggel és erővel, ezért már
tervezés alatt van a Bad Dog teste is.
A tervezés utolsó fázisában levő szív, amelyhez hozzátartozik a
gyújtás, a befecskendező és annak digitális vezérlése, a külső
olajpumpa és az önindító, körülbelül 40000 dollárba kerül majd. Aki a
legnagyobbat akarja, annak a zsebébe kell nyúlnia - és még legalább egy
évet várnia a végleges változatra.
