Tessék keményebbre verni!

Évről évre hallani kritikus hangokat, hogy hiába sztároljuk a hazai motorépítőket, hisz nincs semmi extra, amit felmutatnának. Az irigység sajnos nem motiválja a rosszindulatúakat, hogy valami szebbet, jobbat faragjanak: ha így lenne, még több motor láttunk volna a 13. Devils Motor Show-n, és új neveket kellene megjegyeznünk – sajnos nincs így.

Merre tart a magyar custom-kultúra? Van-e saját íze vagy szaga?
Vannak-e messziről felismerhető jellemzői? A válasz sajnos nem, és
mintha a fejlődés is lassult volna; a munkák igényessége
megkérdőjelezhetetlen, de a nemzetközi szinten kiugró egyéniség most
hiányzott. Ennek ellenére elismerésre méltó motorok sorakoztak az
Építők csarnokában – volt mit nézni benn, bár az idei év csemegéi
majdnem mind az udvaron sorakoztak.

A népligeti bevonulás után megannyi fekete lyuk szippantotta el a
tekintetet: lendületben levő autóépítőink az udvaron sorakoztak. Már
tavaly is érezhető volt, hogy a hazai rodderek nem viccelnek – akik a
múlt évi győztes ZiL-t látták, most is számítottak meglepetésre.

Az utastér egy Bogáré volt - sok mindenből lehet Hot Rodot építeni

A sok matt fekete csótány között szinte világítottak Dunai Tamás VW
kasztnihoz passzintott V8-asának lángcsóvái. Az ortodox bogarasok a
tuják közé hánytak volna, ennek ellenére kifejezetten formás sziluettje
volt az orrmotoros street rodnak. A zsűri szerint ez volt a show
legjobbja – gratulálunk, de nem ez volt szerkesztőségünk kedvence.

Olyan mint egy csúnya kutya - muszáj szeretni a Csepel orrú kisteherautót

Amit azonnal hazavittünk volna, az a Chevrolet blokkal reinkarnált
kabrió Csepel teherautó. Visszafele nyíló, öngyilkos ajtajai,
sötétbarnára pácolt deszkákkal borított platója és a szocialista
realizmus vonalzójával rajzolt hűtőmaszkja tökéletesen illett az
amerikai gyökerű műfajhoz.

A zöld szín feldobta az amúgy is megdöbbentően jól sikerült Wartburgot

A másik, amitől a térd is megremegett, Kutya Wartburgja volt: az
átszabott
top chop tető és a kétajtós karosszéria egyedi és sportos
körvonalat kölcsönzött a kelet-német autónak. A motorháztető alatt
V6-os, 2,9-es Ford Scorpio EFI blokk várta, hogy megpörgesse a hátsó
kerekeket – akik látták az autó bevonulását, megesküdtek, hogy a
burn out-ban nem volt hiba. Honecker sírna, mi nevettünk – a
zsűri is neki ítélte a legjobb custom díját.

Az önmegvalósításra mindenkinek joga van

Az, hogy miért áll a sorban az európai sportkocsi Opel GT és a
láncokkal borított
psychobilly-giccs kisteherautó, rejtély. Vigasznak ott volt a
legszebb hotrod, a vörös alapfestékkel lekent ötablakos Ford. A Hotrod
Propaganda műhely gépe bárhol a világon megállná a helyét, ugyanúgy,
mint Müce Ford pickupja, amely az utcai kategóriában lett díjazott. Nem
csak autója, a motorja is felkeltette a zsűri figyelmét – 1800-as
Intrudere a módosított lowriderek között lett a legjobb.

A matt piros szín jobban áll a Fordnak, mint a megszokott fekete

Japánban és Nyugat-Európában egyre
elterjedtebbek a régi, klasszikussá vált motorok.
Sokan nem ragaszkodnak az unalomig ismert Harley-hoz. Nálunk hiánycikk
a régi, átfaragott japán és angol motor, itt szívesebben nyúlnak az
újabb gépekhez.
Kár.

Stabilmotor hajtja a kerékpárszerű customot

Születnek viszont sosem látott motorok is, ilyen a
tavalyi győztes Szakál Fürgéje is. Messziről
bicajnak látszik, de a vázában ott van egy átalakított, magyar
gyártmányú stabilmotor. A szíjhajtás és a hátsó sárvédő fölé ívelő
benzintartály szemet gyönyörködtető, akárcsak a bőrzsinórból megtekert
markolat – jó tudni, hogy van egy magyar motorépítő, aki hidegvérrel
köpi szembe az uralkodó divatirányzatokat – ez lett a Devils Motor Show
legjobb kelet-európai kategóriájának bajnoka.

Nem érheti a kecsesség vádja - vaskos motor a Marózus 2.

Matt fekete a festése, mégis kivilágít a mezőnyből Marczinkó Tamás
Harley-ja. Csupa izom bölényre emlékeztet, szépsége egyszerűségében
rejlik. Távol maradt a cicoma, nincsenek búcsús részletek és elcsépelt
airbrush-közhelyek.

Wildstyle - "jönnek a csehszlovákok!" - és két díjat is nyertek!

Ugyanúgy visszafogottság jellemezte a cseh, Don Scalfare nevű, 93
köbhüvelykes S&S Panhead blokkal szerelt motort. Roman Bus építése
egyszerűségével aratott sikert: a festetlen fémalkatrészek tompa fénye
a zsűrinek is tetszett, a legjobb külföldi és a legjobb old school
díját szerezte meg – joggal.

Nagyon jól sikerült a Kickstarter merev vázas Shovelje

A Kickstarter merev vázas Shovelje sajnos nem kapott díjat – az ős,
Silent Gray Fellow Harley-t felidéző motorjuk leginkább egy japán
custom show-n ütött volna. A réz alkatrészek, a fekete és szürke festés
a vékony piros csíkokkal nem illeszkedtek a reflektoros hangulathoz, mi
mégis adnánk pontot neki.

Versenyen kívül érkeztek az izgalmas streetfighterek

Mondjuk ki bátran: a trike-ok nem fejlődnek sehova. Igaz,
fel-felbukkannak modern alkatrészek, de a motor hátrányait az autók
előnytelenségével ötvöző háromkerekűek a zsákutca mélyébe hajtanak.
Mintha a streetfighterek is válságban lennének, idén elmaradtak a
mellbevágó gépek – a két legizgibb minimal fighter a látogatói
parkolóban várakozott.

Nézze meg a
Devils Motor Show
legcsinosabb pin-upját és társait-
óriás csajos galéria!

Az eredményhirdetés előtti hangulatot a pin-up lányok
divatbemutatója próbálta fokozni. A pörgős szoknyák és kivillanó
tetoválások senkit sem tettek türelmetlenné, viszont itt sokkal szebb
tintaminták vonultak fel, mint az ezt követő csajtetkó versenyen.
Magyarország tetoválói a világ élvonalába tartoznak, sajnos kevés
kliensüket beszélték rá a részvételre – a három-négy valóban
színvonalas munkát néhány kifejezetten unalmas és versenyre nem való
rontotta le.

A Devils Motor Show legnagyobb szabású építése versenyen kívül állt
az udvaron. A Kraz alvázra csavart An-2 repülőgéptest járóképes, de
semmilyen kategóriába nem fért bele. Ezen a véleményen lenne a
közlekedési felügyelet is – a fékekkel, lámpákkal és irányjelzőkkel
szerelt szörny pedig simán helytállna a forgalomban is. Csak a látványa
okoz balesetveszélyt; üdítő színfoltja volt a kiállításnak.

Láttak már ilyet? Mit szólnának, ha szembejönne a Hungárián?

A szervezés szokás szerint rendben volt, a Devils MC sokat tesz a
szubkultúráért. Munkájuktól függetlenül idén mintha válságszagú lett
volna a felhozatal. Ahogy lejjebb rugdosta az országot, úgy vette el
sokak építési kedvét. Az irigyeknek ez idén is bátorságot adhat, de
reméljük, hogy végre motivációt is: kell, hogy még vér legyen a hazai
custom-kultúra pucájában – ideje keményebbre verni, srácok.