A Yamaha sem erőltette meg magát, ezidáig csupán ráncfelvarrott motorokat mutatott be: igazi áttörő újdonságot nem találtunk 2010-es modelljeik között. A sikermodellnek számító R6 sem újult meg lényegesen, a szigorodó környezetvédelmi előírások miatt új injektortérképet és hosszabb kipufogót kapott.
Néhány lóerőt talán el is vesztett, de ennek ellenére még mindig erősebb, mint az amerikai verzió – az ugyan magára szedett 2010-re egy kis izmot, de a mi változatunk még mindig többre képes. Az új hangolás talán az utcai motorosoknak is kedvez, már alacsonyabb fordulaton jobb gázreakciót ígér a felfrissített R6.
A túrázóknak kedvez az FZ1 módosítása is: az országúti gép számítógépébe piszkáltak bele. A gyakran kifogásolt hirtelen reakciók tompultak: erejéből egy szemernyit sem vesztett, de kezesebb és kezelhetőbb lett. A Yamahánál nem ritka, hogy egy-egy csemegét késleltetve mutatnak be, talán még idén is várhatunk valamit – remélhetőleg a válság nem sújtotta annyira a japán gyártót, hogy ennyiben hagyja a következő szezont.
További cikkeink
