hirdetés

Három héttel az évadnyitó Thaiföldi Nagydíj után a versenynaptárban 2004 újraismét szereplő Brazíliában folytatódott a gyorsaságimotoros-vb (MotoGP) 2026-os szezonja.

Egy kráter majdnem tönkretette a hétvégét

A háromszoros Forma–1-es világbajnok Ayrton Sennáról elnevezett goianiai pályán rendezett forduló nem volt sétagalopp a mezőny számára, mivel a pénteki szabadedzések során az időjárás befolyásoló tényező volt. Ennek köszönhetően olyan meglepő nevek kerültek a legjobb 12-be és jutottak tovább automatikusan a kvalifikáció második szakaszába, mint a Superbike–világbajnokságból (WorldSBK) háromszoros világbajnokként átigazolt, újonc Toprak Razgatlıoğlu, aki a második szabadedzést a harmadik legjobb idővel fejezte be.

Nüanszok döntöttek a legjobbak között az időmérő edzésen: a rajtelsőséget a VR46-os Fabio Di Giannantonio szerezte meg, ám az 1:17,410-es ideje mindössze 70 ezredmásodperccel bizonyult gyorsabbnak, mint az apriliás Marco Bezzecchié, de a címvédő Marc Marquez (+0,081 másodperc) és a V4-es Yamahával először életjeleket mutató Fabio Quartararo (+0,151 mp.) lemaradása is elenyésző volt.

Szombaton kis híján az egész program borult, miután a célegyenesben egy jókora víznyelő alakult ki az elmúlt napok esős időjárásának következtében. A sprintfutamot a kátyúzás után másfél órás késéssel tudták elindítani: a 15 körös távon Di Giannantonio sokáig vezetett, viszont három körrel a vége előtt rontott, így Marc Marquez a gyári Ducatival le tudta vadászni őt az idei első győzelméért. Mögöttük harmadikként Jorge Martínt intették le, aki így először állhatott dobogóra az Aprilia színeiben.

Kettős Aprilia-siker a csonka versenyen

Mindössze néhány perccel a rajt előtt jelentették be, hogy a pálya állapotára hivatkozva nagyjából a negyedével, a tervezett 31-ről 23 körösre rövidítik a versenytávot. A futamot megelőző bemelegítő edzésen a pole-pozíciós Di Giannantonio, valamint a vb-pontversenyt akkor még vezető KTM-es Pedro Acosta is elesett.

12

Királykategóriás pályafutása során másodszor várhatta az élről a piros lámpák kialvását Di Giannantonio, azonban a VR46 pilótájánál jobban kapta el a rajtot Bezzecchi, így a célegyenes végén már az Aprilia olasz pilótája fordult el elsőként. Di Giannantonio rövidesen elbukta a második helyet is, és csakúgy, mint a szombati sprintfutamon, ezúttal is Marc Marquez profitált a hibájából. Hamar meglett az első kiesője is a versenynek: Jack Miller a 200. futamának bukással vetett véget.

Bezecchi agilisan, körről-körre növelte az előnyét, a hatodik körre pedig kettős Aprilia-vezetés alakult ki: Di Giannantonio bevetődött Marquez mellé, ám mindketten lecsúsztak az ívről, így a visszatámadás nagy győztese nevető harmadikként Jorge Martín lett, aki a kettős előzése után a hetedik helyről rajtolva a második pozícióban találta magát. Féltávhoz közeledve fogyatkozásnak indult a középmezőny, ugyanis fél körön belül a ducatis Francesco Bagnaia és a hondás Joan Mir is eldobta a motorját.

Az Aprilia párosa faképnél hagyta a mezőnyt, ellenben a harmadik helyért nyitott maradt a csata Di Giannantonio és Marquez között. A kilencszeres – a MotoGP-ben pedig hétszeres – világbajnok öt körrel a leintés előtt ismételten megelőzte Di Giannantoniót, azonban – a sprintversennyel ellentétben – a szatellit motoron ülő márkatársnak volt válasza a következő körben, amikor egy nagyon agresszív manőverrel biztosította be magának a bronzérmet.

Bár Martín vétett egy kisebb hibát az utolsó körökben, változatlan maradt az állás az első két helyen a kockás zászlóig, így az Aprilia senkitől és semmitől sem zavartatva aratott kettős győzelmet.

Martín 3,2 másodperces hátrányban ért célba a második helyen, amivel 490 nap után újra, azaz a bajnokká avatása óta először végzett a legjobb háromban, míg Di Giannantonio alig több mint öt tizeddel futott be mögötte. Marquez kénytelen volt beérni a negyedik hellyel, de hozzá hasonlóan Acosta is visszafelé lépdelt a mezőnyben, a trackhouse-os Ai Ogura és a gresinis Álex Marquez is átugrotta. Az, hogy a KTM-es spanyol csak hetedik lett, elveszítette a vezetést az egyéni bajnokság élén, már ott is kettős Aprilia-uralom él.

12

Az első tízben még a combsérüléséből visszatérő Fermín Aldeguer (Gresini Ducati), Johann Zarco (LCR Honda) és Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia) végzett. A pontszerzők névsora Luca Marinivel (Honda), Franco Morbidellivel (VR46 Ducati), az idei rajtrács egyetlen brazil tagjával, a Moto2-ből regnáló bajnokként előléptetett Diogo Moreirával (LCR Honda), Álex Rinsszel (Yamaha) és Enea Bastianinivel (Tech3 KTM) egészült ki.

A 2026-os gyorsaságimotoros-világbajnokság szünet nélkül, a jövő hétvégi Amerikai Nagydíjjal folytatódik.

A MotoGP 2026-os versenynaptára

1. Thaiföldi Nagydíj (február 27.–március 1.): Drámai döntéssel rajtolt a MotoGP 2026-os versenyszezonja
2. Brazil Nagydíj (március 20–22.): Egy kráter kis híján lenullázta a brazil MotoGP-hétvégét, Bezzecchi megérkezett a nagyok közé
3. Amerikai Nagydíj (március 27–29.)
4. Spanyol Nagydíj (április 24–26.)
5. Francia Nagydíj (május 8–10.)
6. Katalán Nagydíj (május 15–17.)
7. Olasz Nagydíj (május 29–31.)
8. Magyar Nagydíj (június 5–7.)
9. Cseh Nagydíj (június 19–21.)
10. Holland Nagydíj (június 26–28.)
11. Német Nagydíj (július 10–12.)
12. Brit Nagydíj (augusztus 7–9.)
13. Aragóniai Nagydíj (augusztus 28–30.)
14. San Marinó-i Nagydíj (szeptember 11–13.)
15. Osztrák Nagydíj (szeptember 18–20.)
16. Japán Nagydíj (október 2–4.)
17. Indonéz Nagydíj (október 9–11.)
18. Ausztrál Nagydíj (október 23–25.)
19. Maláj Nagydíj (október 30.–november 1.)
20. Katari Nagydíj (november 6–8.)
21. Portugál Nagydíj (november 20–22.)
22. Valenciai Nagydíj (november 27–29.)

Borítókép: Gold & Goose Photography/Getty Images