Ha létezik motor, aminek van lelke, akkor az a régi Spori. Nekem is volt, tapasztalatból mesélem, szóval szomorúan vettem tudomásul, amikor 2022-ben megölte az Euro5 szabályozás. Persze most is van Sportster, de az csak a nevében ugyanaz. Az 1250-es Revolution Max blokkos S vagy a 975-ös Nightster tök jó motorok, csak éppen nem olyanok. Nem úgy remegnek, nem úgy jeleznek vissza, nem úgy szólnak, nem annyira kérlelhetetlenül régimódiak és ősgépszerűek.
A Nighster nem a kiégett ötvenesek, hanem a - negyvenesek motorja
Ezt a nyígást nyilván elég gyakran hallják a Harley háza táján, hogy 2027-re visszahozzák és mégiscsak Euro5+ kompatibilissé tegyék a Sportstert. És igen, ez AZ a blokk, amit évtizedekig tutujgatott a HD. Ráadásul úgy tűnik, megmarad léghűtésesnek, ami a Harley-Davidson hagyományos vásárlóközönsége számára fontos érték, a sajátos karaktere pedig a zsigerekig érezhető.
A másik lényeges pont az ár. Amerikai források szerint az új 883 Sportster ára 10 000 dollár alatt maradhat, ami átszámítva, kiöntés utáni optimizmussal számolva ~3 millió forint. Erre még rárakódik az import, az üzembe helyezés, a világrekord ÁFA meg a resztli és 4 millió forint körüli vételárnál tart a spekuláció, ami valamivel még mindig kevesebb, mint a Nightsterhez a belépő.
További cikkeink
