Rögtön belecsapva a lecsóba, a Le Mans-i 24 órással rajtolt el a motoros endurance-világbajnokság (EWC) 2026-os idénye, amely nem is kis részben magyar győzelemmel zárult. Mindez Kovács Bálint és Számadó Máté, valamint a HERT csapat érdeme, miután a 38-as rajtszámú BMW M 1000 RR-t elsőként intette le a kockás zászló a Superstock-géposztályban.
Első magyar csapatként aratott győzelmet a HERT, mely a belga MRP Racinggel fogott össze, míg Kovács és Számadó a német Jan Bühnnel és a francia Loric Cresson-nal osztozott a BMW nyergén. A negyedik pozícióból vághatott neki a 24 órás viadalnak a kvartett, mely az első néhány óra kivételével végig vezetett, végül az összetett–6. helyen célba érve 11 körös előnnyel aratott magabiztos győzelmet a kategóriájában.
Kovács Bálint betegen csinálta végig
A verseny másnapján Kovács Bálint a Facebook-oldalán összegezte érzéseit a sikerrel kapcsolatban, amelyről azt írta, „leírhatatlannak mondanám, de megpróbálom”. A 24 éves versenyző szerint „nem normális” az sem, hogy a tavalyi szezonzáró Bol d’Or után újra, ráadásul pont a Le Mans-i 24 óráson állhatnak fel újra a dobogó legfelső fokára.
Kovács hozzátette: a futam számára fizikai szempontból „talán az egyik legnehezebb volt”, mert nem érezte magát a legjobban, aztán az eleinte enyhe betegsége hajnalra eszkalálódott, és „elég kellemetlen lett”.
„A csapattársaimra és a csapatra nézve tudtam, hogy majd elég lesz később is ezt kipihenni, most még meló van. Minden perce megérte, hiba nélkül hoztuk le a versenyt, nem volt versenyzői hiba, boxban az egyik leggyorsabbak voltunk, és a motor semmi jelét nem mutatta, hogy ne menne el akár még egy napot” – zárta gondolatait.
Leírhatatlannak mondanám, de megpróbálom! LE MANS 24H ENDURANCE VILÁGBAJNOKSÁG STOCK KATEGÓRIAGYŐZELEM 🇭🇺🇧🇪🏆 Ezzel...
Posted by Kovács Bálint Rider on Sunday 19 April 2026
A vasárnap reggeli órákig ráadásul úgy tűnt, hogy kettős BMW- és ezzel együtt kettős részben magyar győzelem is születhet a Superstock-mezőnyben, mivel a Tecmas 9-es BMW-jével Görbe Somáék sokáig a második helyen álltak. Végül azonban be kellett érniük a 14. hellyel a kategóriájukban és a 27. hellyel az abszolút értékelésben, miután a kuplung rakoncátlankodni kezdett. A harmadik magyar érdekeltségű egység, a 14-es Maco-Yamaha, melyen többek között Juhász Dávid húzta a gázt, az EWC-sek között tizennegyedikként, összesítésben pedig a 33. helyen látta meg a kockás zászlót.
A Le Mans-i 24 órást a királykategóriában a YART-Yamaha címvédő csapata, valamint Marvin Fritz, Karel Hanika és Leandro Mercado hármasa húzta be. A folytatásban még két nyolcórás és még egy 24 órás versenyt rendeznek meg: június 6-án a belgiumi Spa-Francorchamps-ban és július 5-én Szuzukában 8 órát, míg szeptember 19-én a Le Castellet-i Bol d'Orral megint egy teljes napot kell teljesítenie a mezőnynek.
Forrás: BMW, Formula.hu, Kovács Bálint Rider/Facebook
Borítókép: BMW
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
