A kínai kaland harmadik, záró fejezetéért már csak alig 150 kilométert kellett utaznunk, Ningbo erősen a Geely köré épült városa két órás buszozásra van Hangcsutól.

Körülbelül 1,3 millió négyzetméteren állnak itt a cég hatáskörébe tartozó gyárak, fejlesztőközpontok és biztonsági laborok, úgy képzeljétek el, mintha egy komplett közepes magyar város csak a Geely épületeivel és külső területeivel lenne tele. Bár a 100 százalékosan sötét gyárnak mondott, emberi fizikai munkát egyáltalán nem igénylő üzemet nem mutatták meg a kíváncsi újságíróknak, néhány izgalmas területet végignézhettünk.

Elsőként az új Zeekr karosszériák anyaghasználatát és struktúráját néztük meg, majd a gyár különböző területein, a karosszériaüzemben és az összeszerelőben jártunk, ahol meglepően kevés emberi munkával készülnek az autók. Ezek után bejutottunk a 95 milliárd forintból épült, többsözörös Guiness-rekorder ADAS és törésteszt központba, ami jelenleg a világ legnagyobbja.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdett újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikál. A Totalcarhoz 2021 végén igazolt, 2022 óta szakmai vezetője a MűhelyPRN videósorozatnak, műsorvezetője a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekli a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkan moderátorkent autóipari témákban.