Nemcsak fotókon maradt fenn
A japán Ladaként ismert drift legendát itthon is imádták. Mivel a legtöbbet széthajtották, nem sok érte meg a dicső veteránkort.
Közzétéve:
2026. 05. 17. 07:03
Vukmann Attila késői, portugál piacra szánt Corolla GT-je ugyan 180 ezer kilométert futott, a gyárias állapothoz nem volt szükség felújításra. Első és eddig egyetlen tulajdonosa becsben tartotta, és gondoskodott róla, hogy egy elszánt gyűjtőhöz kerüljön, és senki se érezzen arra késztetést, hogy driftautót építsen belőle. Pedig az AE86, vagyis a Hacsiroku nemcsak azért alkalmas erre a látványos és élvezetes hobbira, mert hátul hajt, hanem azért is, mert ott van benne a legendás 4A-GE motor, aminek a 120 lóereje kevésnek tűnhet, de minden megvan hozzá, hogy öröm legyen keresztbe tenni.
Ebben a videóban nem a driftkultúrát, hanem ezt a rendkívül értékes, eredeti állapotú Hacsit ünnepeljük, aminek minden alkatrésze a japánok nyolcvanas évekbeli életfelfogását tükrözi, azt az elhivatottságot, ami a Toyotát a legnagyobb autógyártók közé emelte, és azt amiért a szó klasszikus értelmében lehet rajongani. A japán Levin konfiguráció európai megfelelője a gyártás utolsó évéből, 1987-ből származik, erős karaktere segít megérteni, miért különleges ez a viccesen szögletes és műszakilag prózaian egyszerű Toyota kupé.
Ha szeretnéd élőben látni, több mint 100 hasonló ritkasággal együtt megtalálod 2026. május 23-24-én Pécsen, a Zsolnay Negyedben, a Japanese Classic Cars Show-n. Mi is tartunk két előadást: az egyikben a kedvenc, jelenleg is kapható japán autóinkról fogunk beszélgetni veletek, a másikban a Mazda MX-5 fenntarthatóságáról, szervizhátteréről, anyagi kereteiről beszélgetünk Ruzsa Krisztiánnal, az egyik legismertebb hazai NA/NB specialistával. Tarts velünk!
Japanese Classic Cars Show: https://www.japaneseclassics.hu/
