Villanypásztor 2 - Totalcar

Zajos a töltés

Lehetséges, hogy visszakerül a nagyfesz zaja a lakás hálózatára? Mit lehet ellene tenni?

Tudom-e egyszerűen ellenőrzni az akku kapacitását?

Lehet-e megalapozottan következtetni az akkupakk egészségi állapotára a felvett töltésből?

Néha leveri a biztit a töltő, baj?

Gondolják, ha lecsap a kismegszakító, akkor visszanyomják és használják tovább teljes nyugalommal a töltőt. Én nem lennék ilyen nyugodt a helyükben…

Villanyautó akku otthoni energiatárolásra?

Mennyire macerás és drága ez?

Nissan Leaf-be tennék Hyundai Kona cellát, mert olcsóbb. Lehet?

Most sincs ingyen ebéd, a Villanypásztor elmagyarázza miért olyan olcsók azok a cellák.

Mit tudok kezdeni egy totálkáros villanyfurgonnal?

A szervizek elhajtanak, nem merik bevállalni a javítást. Vigyem bontóba? Hirdessem egyben, vagy alkatrészenként?

Használt elektromos autót vennél? - így verhetnek át az akkumulátorával

Van-e bármilyen módszer az akku ellenőrzésére? Lehet-e csalni vele? Mi a jogi háttere az aksicserének?

Miért ne töltsük a Zoét egyfázisú töltővel?

Azt hallottam, hogy a Zoékat nem célszerű ilyen töltővel tölteni, mert tönkreteheti az autó inverterét.

Hogyan működik a BMS?

Hogyan ballanszolja ki EV-nél egy BMS a 180ah-s cellákat egy hajszálvékony kábelen?

Villanypásztor: De miért kell 12V-os akkumulátor az EV-be? HEV-be? PHEV-be?

Az elektromos autók egyik leghasznosabb kényelmi szolgáltatása, hogy álló helyzetben is képesek klímát indítani, utasteret fűteni-hűteni, ablakról jeget leolvasztani, kormányt és ülést előfűteni – mindezt időzítve, vagy akár mobiltelefonról, távolról elindítva. Ezen kényelmi funkciókhoz elengedhetetlen egy olyan akkumulátor, ami nagy hidegben is jól működik és biztonságos.

Hálózati túlfeszültség töltés közben?

Sajnos az elektromos szolgáltató nincs a helyzet magaslatán, nem sokat foglalkoznak az ingadozásokkal. Mi a megoldás?

Három makacs tévhit a villanyautók akkumulátorairól

A „józan paraszti ész” ebben a témában sokszor visz téves érvelésre.