Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Megjelentek az első hivatalos információk a VW
D1 típusról. Az autó formája nem okoz nagy meglepetést: a
várakozásoknak megfelelően a Passat modell stíluselemei köszönnek
vissza, igaz, a hatalmas méretek, az oldalablakok illetve a lámpák
egyedi vonalvezetése és a visszafogottan alkalmazott króm
díszítések
jóval elegánsabb összhatást kölcsönöznek a D1-nek. Az 5,055
méter hosszú és 1,903 méter széles nagykocsiba a Volkswagen
mérnökei mindent beépítettek, ami a jelenlegi műszaki színvonalon
lehetséges.
| |
|
|
|
A menetkényelemről elektronikusan vezérelt
pneumatikus rugózás gondoskodik, a megfelelő
menettulajdonságokat pedig a nagyobb motorú változatokhoz szériában
járó négykerék-hajtás biztosítja. A bemutató időpontjában kétféle
benzinmotorral lesz megrendelhető a D1, a kisebb változatban 3,2
literes, 241 lóerős V6-os, a nagyobbikban pedig az Audi A8-asból
jól ismert hatliteres 420 lóerős W12-es teljesít majd szolgálatot.
Nem sokkal később megérkezik
a modell igazi különlegessége, az ötliteres V10-es turbódízel
motor, amely 313 lóerős teljesítményével és 750 Nm-es
legnagyobb nyomatékával jelenleg a legerőteljesebb
személyautó-dízelmotorok közé tartozik. Több motorváltozatról
egyelőre nem tudni, bár később egy nyolchengeres V vagy W motor
megjelenése is várható.
| |
|
| |
|
Az autó belső kialakításánál is igyekeztek a
legmodernebb megoldásokat felvonultatni. Különleges a 4-Corner
Climatronic elnevezésű légkondicionáló, amely
huzat nélkül biztosítja a megfelelő hőmérsékletet az
autóban. A belső térben természetesen igen jó minőségű anyagokat
találunk, emellett az elmaradhatatlan multimédiacsomag is bekerül
az autóba, amelynek funkcióit a középkonzolon elhelyezett színes
kijelzőn kísérhetjük figyelemmel.
| |
|
|
|
A csomag a felszereltségtől függően
tartalmazhat CD-váltós audiorendszert, televíziót, navigációs
rendszert, fedélzeti számítógépet és telefont is. A biztonságról
sem feledkeztek meg a tervezők, az utasok épségét a nagy
karosszéria mellett
frontális- és oldallégzsákok, valamint mindkét oldalon
függönylégzsák védi. Az autót egyelőre a Volkswagen is D1 néven
emlegeti, ám a szalonokba már más néven kerül majd: az új
elnevezést a drezdai gyár avatóján, még az idén jelentik be. Az
autó forgalmazása a közlemény szerint 2002 tavaszán
kezdődik.
Címlapról
