Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az olaszok állítólag egy új változó
szelepvezérlési rendszeren dolgoznak, amely sokat egyszerűsítene a
motorok szerkezetén. Az UniAir néven emlegetett rendszer, amely
várhatóan már a GM-mel közösen kifejlesztett új motorgeneráció
része lesz, feleslegessé teszi a jelenleg használt
vezérműtengelyeket, mivel
a szelepek mozgatását tisztán elektromágneses úton oldaná
meg. Ezzel két legyet ütnek egy csapásra: a motor nem csak kisebb
és könnyebb lehet, de a vezérlést is pontosabban hozzá lehet majd
igazítani a pillanatnyi üzemi viszonyokhoz, sőt, megfelelő
programozással
akár hengerenként változtathatóak a vezérlési paraméterek.
Eddig hasonló kísérleti megoldásokkal csak versenyautó-motorokban
találkozhattunk, ahol elsősorban a nagy fordulatszám tette
szükségessé az ilyen irányú fejlesztéseket. Az UniAir rendszer a
hírek szerint 2006 környékén válhat elég megbízhatóvá a
szériagyártáshoz.
Címlapról
