Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Magyarországnak is jutott egy vaskosabb szelet a BMW dicsőségéből, ugyanis a bajorok új Neue Klasse-modellcsaládját egyelőre sikersztorinak könyvelik el. Ennek tagja az iX3 is, melyet a márka debreceni üzemében gyártanak.
A BMW iX3-nak már az Euro NCAP szigorúbb követelményeit kellett kiállnia, miután a szervezet az elmúlt bő tíz év legnagyobb szigorítását vezette be. Négy szempontot vizsgáltak: biztonságos vezetés, ütközéselkerülés, balesetmegelőzés és baleset utáni biztonság.
Ezekben a mutatókban az iX3 50 xDrive 73, 83, 86, illetve 95 százalékos eredményt ért el, amely elegendőnek bizonyult az ötcsillagos értékeléshez.
Összesen 2000 kilométeren át és négy országban – Olaszországban, Franciaországban, Németországban és Ausztriában – tesztelték a debreceni BMW-t, amely nagy piros pontot kapott a fizikai kapcsolók bőségességéért, a vezetéstámogató, utastér-felügyeleti és sebességkorlátozást felismerő rendszerekért. Ez utóbbi az esetek 86 százalékában észlelte helyesen az éppen érvényben lévő korlátozásokat, ami a megtett táv 97 százalékát fedi le.
Erénye még, hogy jól működik a vészfékező asszisztens, ami mellé jó környezetfelismerés, illetve gyalogos- és kerékpárosvédelem párosul. Maximális pontot szerzett a részátfedéses törésteszten, vagyis az oldairányú ütközéseknél. A frontális töréstesztnél azért nem kapta meg a legmagasabb pontszámot, mert 85 százalékos mellkas-terhelést észleltek a vezetőülésbe ültetett bábúnál.
A legmagasabb, 95 százalékos értékelésben nagy szerepet játszott az eCall segélyhívó, valamint az, hogy az elektromos kilincsek a feszültségmentesítés után kiugrottak az ajtó síkjából és mechanikusan is használhatóak maradtak.
Rögtön beleugratták a mély vízbe a kínai konkurenst is a Zeekr 7GT képében, mely 79, 89, 93, illetve 95 százalékos eredményekkel szintén öt csillagot érdemelt ki az Euro NCAP-től. A 7GT esetében ugyancsak jelesre vizsgáztak az aktív biztonsági rendszerek, például az autonóm vészfék, míg a rányitás-megelőző rendszer időben figyelmeztette az utasokat, mielőtt egy érkező kerékpáros elé kinyitották volna az ajtót. A Zeekr modellje maximum pontszámot ért el az oldalirányú töréstesztnél, sőt, az ütközés után gyorsan, biztonságosan ki lehetett jutni az autóból. Amiben gyengébben teljesített a BMW-nél, az a vészhívó volt.
A BMW iX3 a Totalcar szerkesztőségében is megfordult, a teszt az alábbiakban olvasható el:
Borítókép: BMW
Címlapról
