Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tegnap készült el az egymilliomodik Octavia. A kérdéses autó egy
szürke kombi 1,9 literes TDI motorral és gazdag felszereltséggel,
amelyet véletlenül épp egy magyar vásárló rendelt meg.
Az
egymillió példány elérése alkalmából érdemes visszatekinteni a típus
pályafutására, amely
alapjaiban változtatta meg a Skoda márka megítélését. Ez a
modell volt az első, amely egy Volkswagen padlólemezre épült. A Skoda
jelenlegi egységes arculata is az Octavián jelent meg először. A
korábbi modellek - a Favorit és az abból kialakított Felicia - még a
rendszerváltás előtti idők műszaki megoldásait hordozták, így sok
tekintetben elmaradtak a kor követelményeitől, megerősítve a
nyugat-európai vásárlókban a keleti blokkból származó márka iránti
előítéleteket.
Voltak Skoda viccek is, de az Octavia 1996-os bemutatása után hamar
feledésbe merültek: az új modellnek köszönhetően a márka néhány év
alatt méltó vetélytársává vált a nagyhírű konkurenseknek.
A legnépszerűbb változat az elmúlt nyolc év során
az ötajtós volt, ebből 646.668 példány készült, míg a kombiból
353.332 példányt készítettek a tegnapi napig. Az autók közül 44.032
volt négykerék-hajtású, a sportos RS-ből 13.286 példányt adtak el, a
luxuskivitelű Laurin & Klementből pedig 14.069 példány fogyott. Az
utód bemutatásáig már csak napok vannak hátra, a
második generációs Octaviát március 2-án Genfben láthatja először a
nagyközönség. Az első generáció, azonban nem búcsúzik: a cég
sajtóközleménye szerint
az utód bemutatása után egy ideig még gyártásban marad.
Címlapról
