Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Úgy tűnik, DaimlerChrysler túlértékelte luxusmárkája lehetőségeit. A
legnagyobb bajt az okozza, hogy a méregdrága luxusautó, amelyet a Rolls
Royce és a Bentley ellenfelének szántak,
korántsem volt olyan kelendő első teljes évében, mint azt
remélték. Korábban évente 1000 autó eladását tartották reálisnak,
és ha sikerült volna ennyit értékesíteni, akkor a Maybach márka még
nyereséges is lehetett volna. A valóságban azonban alig 600 példányt
értékesítettek, sőt, a márka marketing-igazgatója, Leon Hustinx szerint
egyszerűen irreális volt azt gondolni, hogy képesek lehetnek 1000
Maybachot eladni rögtön a bevezetés után. "Alábecsültük annak a
ténynek a jelentősségét, hogy Németország határain kívül szinte
ismeretlen a Maybach név" - mondta a marketing-szakember. A gyenge
eredmények egyik következménye, hogy
felfüggesztették a legalacsonyabb árfekvésű Maybach, az 53-as néven
emlegetett modell fejlesztését, amelynek az lett volna a feladata,
hogy felvegye a versenyt a Bentley MSB szériával (a Continental GT-vel
és annak közeljövőben bemutatkozó négyajtós változatával). A fejlesztés
csak akkor folytatódhat, ha a Maybach veszteségei jelentősen
csökkennek. Nyereséget egyelőre nem is várnak a márka vezetői, mivel
belátták, hogy az ehhez szükséges márkaarculat kialakítása akár egy-két
évtizedig is eltarthat.
