Spark Design PALV: a repülő háromkerekű | Totalcar

Spark Design PALV: a repülő háromkerekű

<!--KEP_aj,http://totalcar.index.hu/images/rhirek_g/plus/,palv60.jpg ,_/KEP-->Egy holland cég mutatta be a szokatlan jármű terveit.

Közzétéve: 2004. 10. 15. 17:20

Közzétéve: 2004. 10. 15. 17:20

Egy holland cég mutatta be a szokatlan jármű terveit. A PALV olyan,
mintha egy motorkerékpár és egy könnyű helikopter vadházasságából
született volna, és a készítők szerint rendelkezik is mindkét szülő
lényeges tulajdonságaival.

Szárazföldön
három keréken gurulhat, méghozzá igen sebesen: elméleti csúcssebessége
200 km/h feletti; kevesebb, mint 5 másodperc alatt gyorsulhat 100
km/h-ra. Emellett a PALV még takarékos is: a Spark Design honlapján
leírtak szerint hozzávetőleg 3,4 liter benzint fogyaszt majd 100
kilométeren, így a hatótávolsága egy feltöltéssel kb. 600
kilométer.

Ugyanakkor, ha szükséges, akár
a levegőbe is emelkedhet, méghozzá egy rég elfeledettnek tűnő
légijármű-típus, az autogiro mintájára.
Az autogiro a helikopter és
a merevszárnyú repülőgép közti átmenet: forgószárny tartja a levegőben,
de az emelőpropellert nem hajtják meg, így az gyakorlatilag a repülőgép
szárnyát helyettesíti, míg a tolóerőt a hossztengellyel párhuzamos
légcsavar szolgáltatja. Ez az elv kiválóan megfelel a PALV számára,
mivel így elég volt egy összehajtható propellert szerelni a tetőre,
hátul pedig egy vízszintes tengelyű, szintén összecsukható légcsavart
csatlakoztattak a hajtást biztosító 213 lóerős Wankel-motorhoz. Ha a
tulajdonos fel akar szállni,
elég 50 méter kifutópálya, a propellerek széthajtogatása után
pedig azonnal menetkész a repülő eszköz. A leszállás még egyszerűbb:
mivel az autogiro képes szinte függőlegesen leereszkedni,
leszállópályaként egy öt méter hosszú egyenes útszakasz is megfelel.
Emellett újabb előnyös tulajdonság, hogy a PALV a levegőben alig
fogyaszt többet, mint szárazföldön: elméleti hatótávolsága 550 km.

A négy méter hosszú, 1,2 méter széles és 1,6 méter magas jármű alig
550 kilogramot nyom, és ha egyszer gyártásba kerül, a tervezők szerint,
alig kerül többe, mint egy prémiumkategóriás nagykocsi. Mindez
persze egyelőre csak elmélet, hiszen a PALV még a fejlesztés korai
szakaszában van, de ha elkészül, valószínűleg nem csak James Bond
érdeklődésére számíthat az apró holland cég. Már csak az a kérdés,
milyen jogosítványokra lesz szükség, hogy leendő tulajdonosa
kihasználhassa a járműben rejlő összes lehetőséget...