Az új kétajtós épp olyan, mint a 100EX volt két éve, csak
keménytetőt kapott. Más különbségek is vannak persze, de az
alapkoncepció szinte ugyanaz. A 101EX is minden sportosságot nélkülöző,
szép arányú luxusautó, fura, előre nyíló oldalajtókkal.
Galéria - kattintson a képre
Ezúttal azonban hiába keresünk extravagáns műszaki megoldásokat. A
100EX 16 hengeres motorja helyett a Phantom V12-ese bújik meg a
hatalmas motorháztető alatt, és amennyit lehetett, a jelenlegi egyetlen
Rolls-Royce szériamodell alumínium vázszerkezetéből is átvettek. A
101EX persze rövidebb, mint a Phantom, pontosan 24 cm-rel, és a
tetővonala is alacsonyabb, így valamivel azért dinamikusabb
jelenség.
A Rolls-Royce ugyanúgy kísérleti modellnek hívja a 101-est – erre
utal az EX jelölés –, mint a 100-ast, és ugyanúgy hangsúlyozzák, hogy
nem tervezik a szériagyártást, de úgy tűnik, ezúttal ez a kijelentés
csak nagyon szorosan értelmezve igaz. Úgy tudjuk, a márka következő
sorozatgyártású típusa pont ugyanúgy néz ki, mint a 101EX, csakhogy
vászontetővel készül majd.
További cikkeink
