A Toyota kaliforniai tervezői készítették a New York Auto Show
leglátványosabb tanulmányautóját. Amerikában kifejezetten fiataloknak
szánt típusokat forgalmaznak Scion márkanéven, így a tanulmány készítői
nem spóroltak a formabontó megoldásokkal.
Galéria - kattintson a képre
A formaterv fura kettősséget hordoz: a sportos arányú karosszériát
egyszerű, már-már a sivárságig sima felületek alkotják, de néhány
izgalmas részletnek köszönhetően az összhatás mégsem unalmas. A tető, a
motorház és az övvonal szigorú vízszintesei lágy ívekben végződnek, a
szélvédő és az autó orra pedig csaknem függőleges alkotók mentén
hajlik, akárcsak a régi Saabok esetében. Az alacsony tetővonal, a
hatalmas, 20 hüvelykes felnik, a hátsó kerekek feletti domborítás és az
autó orrán levő nyílásból előkandikáló hűtő versenyautókat idéz – a
tervezők szerint a japán túrakocsi-bajnokság (JGTC)
Galéria - kattintson a képre
ezer-egynéhányszáz lóerős csodái adták az ihletet. Az összhatást a
két hosszanti elrendezésű tetőablak és a három felfelé nyíló ajtó teszi
teljessé. Az oldalajtók Lamborghini-mintára nyílnak, felfelé-előre, a
hátsó ajtó pedig felfelé csúszik el a karosszéria vonalával
párhuzamosan. Mindez azonban még sokkal látványosabbá válik sötétben: a
felnik küllőinek végén apró lámpákat helyeztek el, az első fényszórók
színe változtatható, elöl a tenyérnyi jelvény is sejtelmes fényben
dereng, hátul pedig a lökhárítókba ágyazott kipufogóvégek működnek
féklámpa és ködzárófény gyanánt.
Galéria - kattintson a képre
Belül a Fuse-t ugyanaz a különös kettősség uralja: minden a
végletekig egyszerűsített, mégis izgalmas. Az összes műszerfal-funkciót
a kormánykerék felületén összpontosították: ide került az összes gomb
és kijelző. Az első utas elé két 10,5 hüvelykes monitor került,
amelyeken játszani és filmet nézni egyaránt lehet, sőt, álló helyzetben
a kezelőszervek is úgy használhatók, mintha a videójáték részei
volnának. Menet közben ezek a kijelzők kikapcsolnak, hogy véletlenül se
vonják el a figyelmet a vezetéstől.
Galéria - kattintson a képre
Belül négy személy számára alakítottak ki helyet, de álló
helyzetben, a hátsó ajtót kinyitva még két ülőhely alakítható ki az
autó hátulján. Az érdekes ülőpad mellett ráadásul kihajtható
hangszórókat is elhelyeztek, és az autóban egy kisebb hűtődoboz is van,
így a Fuse tengerparti bulizáshoz is kellemes partner lehet.
A Scion tanulmány műszaki szempontból ugyanakkor nem túlzottan
érdekes: ugyanaz a hajtáslánc került bele, amely a
Scion tC kupéban is szolgál: elöl keresztben helyezkedik el a 2,4
literes négyhenegeres motor, amely az első kerekeket hajtja.
A Scion Fuse típust ebben a formájában nemigen fenyegeti, hogy
valaha is gyártásba kerül, de nem lehetetlen, hogy a fiataloknak szánt
Toyota márka újabb autóin találkozunk néhánnyal a tanulmány megoldásai
közül.
További cikkeink
