A DaimlerChrysler egyelőre Angliában teszteli az elektromos
apróságokat, de ha minden jól megy, később akár a sorozatgyártás
beindítására is sor kerülhet. A ForTwo tesztautókba a brit Zyteknél
szerelnek elektromos hajtásláncot, és a tervek szerint legalább 200
példányt adnak át különféle, döntően városban tevékenykedő
flottaüzemeltetőknek.
Ezzel a piaci tesztnek nevezett módszerrel azt szeretnék
feltérképezni, hogy a villamos hajtású városi kisautókat milyen
feladatkörökben lehet hatékonyan alkalmazni. Az eredmény persze már
most is sejthető, hiszen az elektromos Smartnál is megtalálható a
korábbi elektromos kisautók legnagyobb hátránya, hosszú a feltöltési
idő, és emiatt korlátozott az egy nap alatt megtehető út. Így leginkább
előre tervezhető feladatok elvégzésére használható. Ilyen lehet a
postai kézbesítés, kisméretű tárgyak rendszeres kiszállítása, vagy
éppen a tervezett karbantartási munkák elvégzése. A DaimlerChrysler
közleménye szerint a villanymotoros ForTwo képességei kivételesek a
villanyautók közt, bár z adatok alapján nincs benne semmi rendkívüli.
Az autóba egy 30 kW teljesítményű motort szerelnek sebességváltó
nélkül, így a végsebessége 113 km/h, 0-ról 48 km/h-ra 6,5 másodperc
alatt gyorsulhat fel, és egy feltöltéssel legfeljebb 115 km-es
távolságot tehet meg.
Hasonló piaci tesztet már elektromos autókkal is végeztek, például a
Ford hasonló méretű Think típusával szintén angol nagyvárosokban
próbálta kideríteni a lehetőségeket néhány éve. Ezek alapján azonban
eddig még egyetlen villanyautó sem került sorozatgyártásba, sőt, egyre
ritkábbak a hasonló próbálkozások.
További cikkeink
