A Detroitban bemutatkozó tanulmány szerencsésen egyesíti a
terepjárók férfias vonásait a korszerű személyautók kényelmével.
Galéria - kattintson a képre
A Chrysler tervezői sikeresen aknázták ki a Jeep
összetéveszthetetlen márkaarculatában rejlő lehetőségeket. A
jellegzetes, hétlyukú hűtőmaszk, a trapézforma sárvédő-ívek és a
szögletes karosszéria egyértelművé teszi az autó hovatartozását, még
akkor is, ha arányaiban és számos részletében is eltér az eddigi Jeep
típusoktól. A nagy, szögletes, kifelé egyre magasabb fényszórók
szokatlanul marcona ábrázatot kölcsönöznek a tanulmánynak, az alacsony
ablakvonal pedig egész sportos összhatást eredményez. A nyitott, bár
masszív tetőkeretekkel övezett csomagtér és a két kivehető, üvegezett
tetőpanel zavarba ejtő.
Galéria - kattintson a képre
Nehéz volna megmondani, hogy terepjáró, pick-up, vagy inkább
kabrió-e a Trailhawk, bár a Jeepnél ez már hagyomány, hiszen a Wrangler
sorozatot ugyanilyen nehéz volna begyömöszölni egyetlen skatulyába.
Ráadásul a 22 hüvelykes felnik és a viszonylag alacsony profilú
gumiabroncsok miatt úgy tűnik, az autó inkább aszfaltra való, mint
úttalan utakra. A belső tér a bőr kárpitokkal és az űrhajóba illő kék
műszerekkel is inkább való egy luxusautóba, mint egy masszív
terepjáróba. A látványos külsőségek mögött persze kipróbált technika
húzódik meg: a Trailhawk a Wrangler Unlimited masszív létraalvázára
épül, az orrában viszont a Mercedes tiszta üzemű, 3 literes V6-os
Bluetec dízelmotorját hordja.
Azt egyelőre nem tudjuk, hogy a Jeepnek a Trailhawk tanulmánnyal a
figyelemfelkeltésen kívül van-e bármi más célja, de nagyon valószínű,
hogy az autó erőteljes formatervének részleteit később más típusokon,
például a Chrokee utódján is viszontláthatjuk.
További cikkeink
