Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Borítókép: a 2019-ben Vantablackkel bevont BMW X6.
Néhány éve nagyot ment az interneten a Vantablack nevű, lehetetlenül fekete fényezés: a Surrey NanoSystems által kifejlesztett, speciális festék elnyeli a fény 99,965 százalékát. A valóságban a Vantablack annyira fekete, ami már az emberi elmét is komolyabban megdolgoztatja: olyan mértékben tünteti el a részleteket, hogy az ilyen színre fújt tárgyakat az agyunk kétdimenziósnak látja.
A BMW 2019-ben meglovagolta a dolgot: lefényeztek egy egész X6-ost Vantablackkel. Egyéb tárgyakon is meredeken néz ki a legfeketébb fekete, autókon azonban különösen szürreális: a különleges BMW úgy néz ki, mintha egy autós játékban még nem kaptuk volna meg, ezért csak a sziluettje látszik.
A látvány feldolgozását bonyolítja, hogy a felnik, a lámpák, az ablakok és néhány apró részlet nem Vantablack, így még egy fokkal abszurdabb a végeredmény. Eleinte sokan reménykedtek, hogy később elérhetővé válik a Vantablack az ügyfeleknek is, ez azonban végül sose történt meg. Azt mondták, hogy a Vantablack túl sérülékeny és túl drága ahhoz, hogy autófényezésnek használják.
Itt akár vége is lehetett volna ennek a sztorinak, a kínaiak viszont nem hagyták annyiban a dolgot. Szerintük megoldható a szuperfekete fényezés olyan áron és minőségben, ami lehetővé teszi, hogy földi halandók is megvásárolhassák egy autóra fújva. A kínai fekete alapját a Vantablackhez hasonlóan szén-nanocsövek adják.
A kutatók elmondták, hogy a szénrészecskék a nanocsövek belsejében helyezkednek el, szabálytalan felületet alkotnak, ami miatt magasabb és alacsonyabb pontok alakulnak ki – nyilván mikroszkópikus mértékben. Ez a struktúra lehetővé teszi, hogy a kínai szuperfekete a Vantablackhez hasonlóan elnyelje szinte az összes fényt, ami rávetül. Sőt, azt mondják, hogy sikerült olyan megoldást kikísérletezniük, ami autófényezésként se lesz sérülékeny.
A kínai szín annyira jól sikerült, hogy a kedvezőbb tulajdonságai ellenére is majdnem azt a feketeséget tudja, mint a Vantablack. A kutatók azt mondják, hogy a megoldásuk elnyeli a fény 99,9 százalékát, ami alig kevesebb, mint a Vantablack 99,965 százalékos értéke.
Az újdonságot rendesen letesztelték, és az derült ki, hogy bírja a strapát: a kínai fekete kibírja a 95 százalékos páratartalmat, a 40 Celsius-fokos hőt. Azt is sérülés nélkül viselte, amikor tíz napra vízbe merítettek egy ilyen, különleges feketére fényezett alkatrészt. Bár a fényezés elvileg alkalmas arra, hogy autókon használják, a tényleges használat valószínűleg még messze van.
A Matter & Light folyóiratban megjelent tanulmány elsősorban a festék tapadási tulajdonságainak tesztelésére, illetve arra irányult, hogy egyáltalán alkalmas-e arra, hogy autókon használják. Ezt az akadályt sikerült leküzdeni, de a gyártóknak még meg kell vizsgálniuk, mennyire ellenálló az UV-sugárzással, a karcolásokkal, a korrózióval és a kőfelverődésekkel szemben, mielőtt a termék kereskedelmi forgalomba kerülhetne.
Forrás: Zhiwei Liu, Changyi Pan, Jet Cui – Matter & Light
További cikkeink
