Láttuk már
tanulmányautóként és
kémfotókon is, de most megérkeztek az első hivatalos képek és
információk az új családi nagykocsiról. A formaterv az elmúlt fél év
kiszivárogtatásai után már nem hat újdonságként, de a lemezek alatt
megbúvó részletekről csak most alkothatunk pontos képet.
Galéria - kattintson a képre
A Mondeo négyajtós szedán, ötajtós ferdehátú és kombi karosszériával
készül, és már a kezdetektől igen széles motorválasztékkal lesz
kapható. Összesen kilencféle motort építenek a típusba: négyféle dízelt
és ötféle benzinest, bár ezek nagyrészt ugyanazok a motorok, amelyekkel
már eddig is találkozhattunk a Mondeo előző generációjában. Az
alapváltozatba 1,6 literes, négyhengeres, 110 lóerős benzinmotor, vagy
1,8 literes, 100 lóerős TDCi dízelmotor kerül, de mindkét motorból
készül 125 lóerős kivitel is. A sor kétféle kétliteressel folytatódik:
a benzines 145, a dízelüzemű kézi váltóval 140, automatával 130
lóerős.
Galéria - kattintson a képre
A legerősebb modellekbe 2,3 literes 161 lóerős négyhengeres, vagy
2,5 literes 220 lóerős turbós öthengeres motort építenek. A Ford a
Mondeo motorválasztéka meglepő: a dízelek között egyetlen Peugeot
motort sem találunk, pedig a Ford a többi modelljében, így az S-Maxban
és a Galaxyban is csak ilyeneket használ. Emellett az is nehezen
érthető, hogy az 1,6 és 2 literes benzinmotorok mellé csupán
ötsebességes kézi váltó jár. Olyan, mintha a hajtáslánc fejlesztésével
egyáltalán nem törődtek volna, bár nem kizárt, hogy később még behozzák
ezt a lemaradásukat.
Galéria - kattintson a képre
A részben az S-Maxból átvett futómű ugyanakkor a legkorszerűbbek
közé tartozik: elöl a megszokott MacPhreson tagokat találjuk, hátul
viszont segédkeretre szerelt négylengőkaros megoldást alkalmaznak.
Állítólag részben ennek a megoldásnak köszönhető, hogy a Mondeo menet
közben átlagosan 3 dB-lel halkabb lett, bár az aerodinamikai
fejlesztéseknél is elsődleges szempont volt a szélzaj csökkentése. Az
új Mondeo világújdonságokat ugyan nem vonultat fel, de műszaki
megoldásaiban felzárkózott a konkurenciához.
Galéria - kattintson a képre
Egyebek közt kulcs nélküli indítással, a követési távolságot
figyelembe vevő sebességtartó automatikával, guminyomás-ellenőrző
rendszerrel, és a lejtőn való elindulást is segítő menetstabilizáló
elektronikával is elérhető lesz a típus. Emellett a Mondeo is megkapja
a Ford Easyfuel fantázianevű megoldását, amely meggátolja, hogy a
szükségestől eltérő üzemanyaggal tankolják meg az autót.
A hivatalos bemutatót május 6-án, a Genfi Autószalonon tartják, a
típus forgalmazása pedig júniusban kezdődik Európa-szerte.
További cikkeink
