Alig egy éve, hogy
bemutatták az Ibiza első, kis fogyasztásra kihegyezett változatát ,
ám a modellváltás miatt máris itt a második.
Azt mondják, hogy az új, nagyobb méretű karosszéria ellenére sem az
autó fogyasztása, sem a károsanyag-kibocsátása nem nőtt az
elődmodellhez képest, bár pontos adatokat a spanyol gyártó egyelőre nem
közölt. Ami biztos, hogy itt is a bevált 1,4 literes, háromhengeres TDI
motort használják, méghozzá nem is a leggyengébb kivitelt, hanem egy 80
lóerős változatot. Az apró trükkök sora itt is a szokásos sémát követi:
hosszú váltóáttételezéssel, benövesztett hűtőráccsal, áthangolt
motorvezérléssel és kis gördülési ellenállású gumikkal érik el, hogy a
szén-dioxid-kibocsátás ne lépje túl a 100 g/km-t.
A Cupra Ecomotive három- és ötajtós karosszériával egyaránt kapható
lesz, de ennél többet csak a hivatalos bemutatón, az októberi Párizsi
Autószalonon tudhatunk meg róla.
További cikkeink
