A General Motors a SEMA Show-ra készítette el hátsókerék-hajtású
szedánjának gyári tuningváltozatát, amely szériagyártásba ugyan biztos
nem kerül, viszont ötleteket adhat azoknak, akik a G8 tuningolásába
fognak.
A GXP Street tanulmány külsőre nem sokkal feltűnőbb, mint a 415
lóerős, szériagyártású G8 GXP: csupán az alacsonyabb hűtőrács, a
nagyobb alsó légbeömlő és a 20 hüvelykes egyedi könnyűfém felnik
jelzik, hogy itt valami komolyabbat látunk. Pedig a különbség hatalmas:
a tanulmány orrába a GM egyik gyári tuningmotorja, az LSX454-es került.
Ez a 7,4 literes V8-as szörnyeteg 638 lóerős, és 810 Nm-es
csúcsnyomaték leadására képes, így - bár az autó dinamikai adatait
egyelőre nem ismerjük - biztosra vehető, hogy a Street igazi
sportkocsigyilkos lenne az utcán.
Ha valaki netán megkívánt volna egy ilyen izomszedánt, annak jó hír,
hogy az LSX454-est elvileg bárki megrendelheti úgynevezett faládás
motorként, azaz a megfelelő összeg leszurkolása után a V8-ast
legyártják és elküldik a megrendelőnek, gyakorlatilag beépítésre kész
állapotban, így már csak egy olyan műhelyre van szükség, ahol
beillesztik az autó orrába, és persze elvégzik a futóművön, a
hajtásláncon és a fékrendszeren a megnövekedett motorteljesítmény
megkövetelte módosításokat. Ráadásul a 7,4 literes óriásmotornak már
házon belüli alternatívája is van, hiszen nemrégiben a Corvette ZR-1
hasonló teljesítményű, 6,2 literes, kompresszoros V8-asából is
elkészült a ládában rendelhető változat.
További cikkeink
