Háború előtt a Blower híressé tette a Bentleyt az Endurance versenyeken, beleértve a 24 órás Le Mansi futamot. Az autó, amit Sir Tim Birkin tervezett a 20-as években, meghibásodás nélkül, végig stabilan teljesítette a versenyt. Összesen négy darab készült belőle, amiből mai napig mind a négy megvan, értékük felbecsülhetetlen. Biztosan nem lesz már az igazi a gyűjtők szemében, de a Bentley úgy döntött, hogy készít még 12 darabot.

A négy eredetiből egyet szétbontanak az utolsó csavarig, és minden alkatrészt beszkennelnek, hogy utána számítógépen is meglegyenek a tervek. Az aprólékos procedúrát a Bentley Mulliner nevű műhelye végzi el. A mérnökök az új autókat a régi szerszámokkal, formákkal fogják megépíteni. Ebből ered, hogy marad a kovácsolt acél alváz, a laprugók és a negyven centi átmérőjű dobfékek. Az autóba külön műszereket és kapcsolókat készítenek, a cél az lenne, hogy egy gyűjtő se tudja majd megmondani, melyik az utángyártott, és melyik az eredeti példány. A másolás kedvéért szétbontott Blowert és a szerszámokat, amelyekkel dolgoznak, a 12 autó megépítése után teljesen felújítják majd.

Az eredeti autót alapból kiállításokra hordják, és sokszor saját lábán jut el A-ból B-be. Az 1,6 tonnás Blowert egy 4,5 literes négyhengeres motor mozgatja, amit ráadásul kompresszorral fújtak meg. A verseny változat 240 lóerőt adott le 2400-as fordulattól, és 1931-ben a Brooklands versenypályán 222 km/órás tempót ért el. Itt már azért megjött az autó étvágya is, négy liter üzemanyagot égetett el percenként.

Adrian Hallmark, a Bentley vezérigazgatója azt mondta, hogy ez a projekt egyfelől tisztelgés lesz az 1929-es Blower és eredményei előtt, másfelől viszont egy kihívás és jutalom munka lesz a Mulliner műhely építőinek. Nagyon várják a munkát, egészen különleges feladat lesz 20-as évekbeli szerszámokkal dolgozni, és sokszor ormótlan vagy túltervezett alkatrészeket megmunkálni. Hogy mi lesz a 12 új autó sorsa, arról egyelőre nem beszéltek, sőt azt sem árulták el, hogy mikorra készülnek el, de legjobb esetben is 2021-et saccolnak a szaklapok. Ha véletlenül eladják őket, akkor is valószínű, hogy a protekciós gyűjtők fognak rájuk lecsapni, ép ésszel felfoghatatlan összegekért.

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.