• Durva kompresszor szettet állított össze az új Mustanghoz a Roush.
  • A V8-as motorra felszerelt Eaton kompresszorral és a hozzátartozó kiegészítőkkel 821 lóerőt és 853 Nm nyomatékot érnek el, ami már a durva GTD Mustang teljesítménye.
  • A szett 9995 dollárba, átszámítva 3,6 millió forintba kerül.

Még csak most jelent meg a legújabb Ford Mustang és máris ráakaszkodtak a szorgos tuningcégek. A leginkább kompresszor szettjeiről híres Roush már most kínál olyan lehetőséget, amivel elég jelentősen megdobhatod a Mustang GT-d teljesítményét.

Az alapból is 486 lóerős, V8-as motorra ráakasztanak egy hatalmas Eaton kompresszort, ami további 335 lóerővel dobja meg a teljesítményt. Ez a többlet azért is vicces, mert egy 2,3 literes, négyhengeres, Ecoboost motor az új Mustangban csupán 320 lóerős.

Ha valaki hajlandó kiperkálni 9 995 dollárt, átszámítva 3,6 millió forintot, akkor átépítés után a Mustang GT-je elérheti a 821 lóerőt. Ez bődületes teljesítmény és már karcolja a sportautó legerősebb gyári változatát, a GTD-t. Bár ott nem csak egy sokkal erősebb motorról van szó, hanem lényegében egy brutál versenyautóról ehhez illő futóművel, hajtással és szintén egy kompresszoros V8-assal.

A kompresszor szetthez tartozik egy szíj, egy 84 mm-es szíjtárcsa, egy dupla intercooler – ehhez pumpa –, egy hatalmas hőcserélő, egyedi befecskendezők, speciális gyertyák, a szükséges elektronikus egységek és hát maga a kompresszor, illetve a bekötéshez szükséges vezetékek. A rendszer 13 psi-vel (0,9 bar) tölti a motort, így érnek el ekkora teljesítményt és mellé 853 Nm forgatónyomatékot. A szett jelenleg egy különkiadásban elérhető, de még idén érkeznek majd hagyományos és esetenként alacsonyabb teljesítményt ígérő kivitelek is – valószínűleg kedvezőbb árral.

Forrás: Carscoops

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.