- Szorosabb együttműködésben állapodott meg a Toyota és a BMW a hidrogén-üzemanyagcellás technológia fejlesztését illetően.
- Az együttműködés részeként 2028-ban jöhet az első sorozatgyártott hidrogén-BMW.
- A BMW tavaly mutatta be a hidrogénes iX5 tanulmányautóját.
A BMW és a Toyota 2012 óta folyamatos együttműködésben dolgozik a hidrogén-üzemanyagcellás technológia fejlesztésén, amely miatt a két gyártó a közelmúltban még szorosabb barátságot kötöttek. Ennek eredményeként bejelentették, hogy 2028-ban jöhet az első sorozatgyártott hidrogén-üzemanyagcellás BMW.
Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke szerint a Toyotával való szorosabb együttműködésük egy mérföldkő az autóipar történetében. Kijelentette: ezzel ők lesznek az elsők a prémium szegmensben, akik hidrogén-üzemanyagcellás járművet is tudnak majd értékesíteni. „Ez az üzemanyagcellás elektromos járművek iránti jelentős kereslet korszakát fogja beharangozni” – jelentette ki Zipse.
A két gyártó közötti együttműködés részeként a Toyota olyan alkatrészeket szállíthat a BMW-nek, mint a hidrogéntartályok, vagy az üzemanyagcella egységek. A bajor gyártó később ezt kombinálhatja majd a saját elektromos hajtásrendszereivel, bár már most is futnak hidrogénnel működő BMW-k. Még 2023 elején adtak ki kísérleti jelleggel egy flotta hidrogénes iX5-öt, így élesben tudják tesztelni a technológiát.
A BMW egyelőre kész X5-öket épít át, az autók a dél-karolinai Spartanburgból érkeznek Münchenbe, ahol kiszórják belőlük a belsőégésű motoros hajtásláncot, majd az autó megkapja a hidrogéntartályokat a hátsó ülések alá és a kardánalagútba. Az üzemanyagcellák a hajtó villanymotorral együtt a motortérben kapnak helyet.
További cikkeink
