Totalcar
Keresés logo
  • Off-road csomagot kínálnak a Toyota Roomy minivanhez.
  • Lökhárítók, matricák, kerekek, emelőszett és egy hátsó matrac van a csomagban.
  • A Landc Roomy a Toyota Roomy alapjaira épül, ami egy átmatricázott Daihatsu Thor.
  • Egyliteres, háromhengeres turbómotorja 98 lóerős.
  • CVT váltó és összkerékhajtás dolgozik a Landc Roomy alatt.
  • A teljes csomag ára bő 742 000 forint.

A Toyota Roomy egy japán belpiacos minivan, ami a Subaru Justy egy bizonyos generációjával együtt a Daihatsu Thor átirata. Kedves megjelenése alapból is szerethetővé teszi, de az ESB Style műhely készített hozzá egy olyan off-road csomagot, amitől baromi kívánatos lesz – főleg azok számára, akik szeretnek vadkempingezni.

Fotó: ESB Style
Számláló ikon

11

Az off-road kivitelnek más az első és a hátsó lökhárítója, illetve 30 milliméterrel megemelték a futóművet. Fehér acélfelniket szereltek fel, amiken mély mintás Toyo Open Country R/T gumik feszülnek. Ezek már önmagukban megadják az autónak a terepjárós hangulatot, de vannak még olyan izgalmas kiegészítők is, mint az autó méretéhez képest komikusan nagy tetőbox vagy a küszöbön elhelyezett Landcroomy felirat. A beltérben a legfőbb különbséget a CLS-FOX matraca adja, ami ledöntött hátsó ülések esetén ágyat varázsol az alig 3,73 méter hosszú kisautó hátsó traktusából.

Fotó: ESB Style
Számláló ikon

11

A motortérben egy egyliteres, háromhengeres, turbós benzinmotor dolgozik és legfeljebb 98 lóerőt ad le. Opcionálisan elérhető a Roomyhoz összkerékhajtás, valószínűleg ezzel a konfigurációval lesz a legjobb a Landc Roomy is. Az eredeti autóhoz csak CVT váltó érhető el, ez valószínűleg keményebb terepen nem a legideálisabb – azonban a hétköznapokban kényelmes. Mivel az autó súlya az extra felszerelésekkel is alig bő 1,1 tonna, valószínűleg ügyesen mozog ilyen teljesítménnyel – de még a gyengébb, 69 lóerős motorral is.

Fotó: ESB Style
Számláló ikon

11

A kiegészítők minden 2020-as facelift után gyártott Rommyra felszerelhetők. A tételeket egyenként kell megrendelni, így az első és hátsó lökhárító összesen 100 000 és 60 000, az emelő szett 50 000, a kerékszett 60 000 és végül a hátsó matrac további 25 000 jen – adók nélkül. Összesen 295 000 jenbe, átszámítva 742 000 forintba (+ adók) kerül az átalakító szett.

Forrás: Carscoops

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.

További cikkeink

IMG_3016
új autó

10 új autó 10 millió alatt, ha unod már a kínait

Elszálltak az árak: néhány éve még térdig jártunk a 10 millió alatti autókban, most meg ott tartunk, hogy egy szerény kompakt is neccesen fér be a nyolcszámjegyű lélektani határ alá. Eközben Kína brutális tempóban terjeszkedik, és relatíve kedvező árakkal, illetve látványos extrákkal porszívózza el az ügyfeleket a régiektől. A piac és a gyártók reagáltak, a helyzet nem olyan borzalmas, mint amilyennek elsőre látszik: most is van temérdek, egyáltalán nem kínai alternatíva azoknak, akik 10 millió alatti, új autóra pályáznak. Összeszedtem néhányat.

Címlapról