- Az Egyesült Államokban csökkent az elektromos BMW-k iránti kereslet, de a hibridek és a belső égésű motorosok jól mennek.
- A BMW igazgatótanácsának egyik tagja elmondta, hogy még sokáig marad a V8.
- Európában valószínűleg kivezetik majd a szigorodó normák miatt.
- Formatervben nem lesz számottevő különbség az elektromos és a belső égésű motorral szerelt BMW-k között.
A BMW igazgatótanácsának egyik tagja, Jochen Goller interjút adott a Financial Timesnak és elmondta, hogy átalakultak a vásárlói igények az amerikai piacon. Az elektromos autók iránti kereslet csökkent, azonban a hibrid és a belső égésű motoros autók eladásai tovább erősödtek. Emiatt a fejlesztéseiket és a termékmenedzsmentjüket is ennek megfelelően alakítják, ami azt jelenti, hogy az amerikai piacon egyelőre biztosan marad a V8-as motor. Hozzátette, hogy ezzel együtt a Közel-Keleten is hasonló terveik vannak, hiszen a piaci igény ott is efelé tendál.
Goller elmondta, hogy nem az ereje vagy a hatékonysága miatt tartják meg a V8-as motort, hiszen egy sorhatos is képes ugyanazt a teljesítményt leadni kisebb helyigény mellett. Azért tartják meg, mert utánozhatatlan hangja, hangulata és karaktere van, ami sok vásárló számára elengedhetetlen a sportautók világában. Ez valószínűleg Európában is megállná a helyét, azonban a BMW itt kénytelen teljesíteni az egyre szigorodó kibocsátási normákat, így esélyes, hogy nálunk hamarosan eltűnik a V8 a kínálatból. Goller azonban elmondta, hogy Európában a BMW még sokáig foglalkozik kisebb-nagyobb belső égésű motorokkal – benzinessel és dízellel is.
A BMW szerint a különc formavilágú elektromos autóik nem olyan kelendőek, mint azok, amelyek tradicionális dizájnt kaptak. Ezért úgy döntöttek, hogy a jövőben a Neue Klasse platformos autók sem lesznek olyan kirívóak, mint például az i3-as, sokkal jobban hasonlítanak majd a hibrid és belső égésű motoros modellekre. Goller elmondta, hogy nem szeretnék, ha az emberek diszkriminálva éreznék magukat azért, mert más hajtásláncot választottak.
További cikkeink
