hirdetés

• A Xiaomi SU7 Ultra szériaváltozata 7 perc 4 másodpercet futott a Nürburgringen, amivel gyorsabb a Porsche Taycan Turbo GT-nél, és a Rimac Neverát is megelőzte – utóbbi egy kétszemélyes hipersportautó.
• A pályán 346 km/h-s végsebességet ért el, ezzel jelenleg a világ leggyorsabb sorozatgyártású szedánja, maga mögé utasítva a Maserati Ghiblit, a Bentley Flying Spurt és a Lucid Air Sapphire-t is.
• A rekorddöntés során használt autó gyári extrákkal volt felszerelve (pl. Track Package), így a köridő hivatalosan is érvényes a sorozatgyártású modellek között.
• Bár az abszolút rekordok még messze vannak (pl. AMG One vagy Porsche 919 Evo), a Xiaomi kiemelkedik a prémium elektromos szedánok mezőnyéből.

A Xiaomi SU7 Ultrát régóta tesztelik a Zöld Pokolban, nem is eredménytelenül. Az 1548 lóerős, 1,9 tonnás villanyautó már prototípusként 6 perc 46 másodperc és 874 ezredmásodperc alatt ért körbe a Nordschleifén, amivel októberben a leggyorsabb lett a négyajtós autó kategóriában. Akkor megígérték, hogy még visszatérnek, és ez a pillanat most jött el.

A szériagyártású SU7 Ultra jelentősen lassabb köridőt futott, de még így is szenzációs, 7 perc 4 másodperc 957 ezredmásodperc kellett neki. Vagyis az SU7 Ultra gyorsabb mint a Porsche Taycan Turbo GT (7:07,55) és a Rimac Nevera (7:05,29). Utóbbi legyőzése különösen érdekes, hiszen egy kétszemélyes, ultraexkluzív villany hiperautó – az SU7 Ultra pedig egy ötméteres, ötajtós szedán, töredék áron.

A rekorddöntögetés itt még nem ért véget: a fedélzeti GPS szerint 346 km/h végsebességet értek el az egyenesben, amivel az SU7 Ultra jelenleg a világ leggyorsabb sorozatgyártású szedánja – olyan modelleket utasított maga mögé, mint a Maserati Ghibli 334 Ultima (334 km/h), a Bentley Flying Spur és a Lucid Air Sapphire. A Xiaomi szerint egyébként 350 km/h-s végsebesség fölé is tudna gyorsulni, de ahhoz nem elég hosszú az út.

A Nürburgringre vitt autó nem volt teljesen alapfelszereltségű, de a módosítások – például a gyári extralistán szereplő Track Package – bárki számára elérhető, tehát a köridő teljesen szabályosnak számít a sorozatgyártású autók között.

A Mercedes-AMG One 6:29-es idejéhez még bőven van hova fejlődni, és az abszolút rekordot (Porsche 919 Hybrid Evo, 5:19,55) sem veszélyezteti egy darabig, de ha úgy gondolod, hogy te jobb időt tudnál menni, akkor a GT7-ben kipróbálhatod. A Xiaomi így is kimondhatja, hogy az ő autójuk a leggyorsabb az elektromos prémium szedán (electric executive vehicle) kategóriában.