Az Antwerpen–Bruges, a világ egyik legnagyobb autók logisztikájával foglalkozó kikötője mostanra hatalmas parkolóvá változott: több ezer autó, kisteherautó, kamion és traktor vesztegel ott, útban az Egyesült Államok felé. Eközben az európai gyártók kétségbeesetten próbálják tompítani Donald Trump vámháborújának hatását, írta a Guardian.
A kikötő friss adatai szerint 2025 első félévében 15,9 százalékkal csökkent az USA-ba irányuló személyautó- és kisteherautó-export az előző év azonos időszakához képest. A visszaesés különösen májusban lett látványos – alig egy hónappal azután, hogy az amerikai elnök bejelentette „felszabadulási napként” emlegetett új vámpolitikáját.
A nehézgépjárművek exportja ennél is nagyobbat zuhant: 31,5 százalékkal esett vissza a tengerentúli forgalom. Ezek akár 100 ezer dollárba is kerülhetnek az átlagautóknál jóval drágábbak, így a 25 százalékos extra vám méginkább hátrányba helyezi őket az amerikai piacon.
Az Antwerpen–Bruges kikötőn tavaly több mint 3 millió jármű futott át világszerte. Most viszont komoly torlódásokkal küzdenek, és az év második felének kilátásait is borúlátóan értékelik: „Sok múlik azon, hogy augusztus 1-ig sikerül-e megállapodást kötni az EU és az USA között” – írták közleményükben.
A Volkswagen és a Volvo is abban reménykedett, hogy még júliusban tető alá hozhatnak egy megállapodást, mivel Trump korábbi határideje ekkor járt volna le. A jelenlegi vámteher súlyos: azelőtt 2,5 százalékos vámmal léphettek be az európai autók az USA-ba, de áprilistól további 25 százalékot kell fizetni – ami egy családi autó árát akár tízezer dollárral (3,4 millió forint) is megdobhatja.
Hogy pontosan hány jármű vesztegel a kikötőben nem közölték, de annyit elárultak, hogy több ezer vár elszállításra. Ráadásul kínai járműveket is egyre nagyobb számban halmoznak fel a rakpartokon – vélhetően azért, mert Kína is vámtarifás falakba ütközik az USA felé, így máshová irányítják a szállítmányokat.
A helyzetet tovább bonyolítja a Vörös-tenger körüli konfliktus okozta útvonal-átszervezés, valamint az egyre nagyobb teherhajók megjelenése. Emiatt a konténerek is hosszabban vesztegelnek: a korábbi öt nap helyett most akár nyolc napig is a kikötőben maradhatnak.
Címlapképünk illusztráció, amin a duisburgi kikötőben exportra váró autókat látunk 2025 július 14-én.
Az Egyesült Államok egyébként az Antwerpen–Bruges kikötő második legnagyobb kereskedelmi partnere az Egyesült Királyság után. A vámháborús fenyegetés pedig már az amerikai oldalon is érezteti hatását: sok amerikai exportőr előrehozza a szállítmányokat, hogy elkerülje az esetleges európai megtorló vámokat. Ennek eredményeként 2025 első félévében 17 százalékkal nőtt az USA-ból beérkező áruk mennyisége – főként cseppfolyósított földgáz formájában.
További cikkeink
