Jelentős árfolyamesést szenvedtek el a Hyundai (-4,3%) és a Kia (-7,3%) részvényei, miután Donald Trump amerikai elnök bejelentette: új kereskedelmi megállapodás értelmében 15 százalékos vámot vetnek ki a dél‑koreai autóimportra. Ez kedvezőbb a korábban fenyegető 25 százalékos tarifánál, de jóval több a korábbi, szabadkereskedelmi megállapodás jelentette 0 százaléknál. A japán autógyártókra eközben 2,5 százalékos vám vonatkozott, most ezt az előnyt veszítik el.
A dél-koreai tárgyaló felek 12,5 százalékot akartak kiharcolni, de Trump ragaszkodott a 15 százalékhoz. A dél-koreai autószövetség szerint így is szerencsés a helyzet, mivel a bejelentéssel megszűnt a korábbi bizonytalanság, és teljesen kiegyenlített lesz a küzdelem a japán és európai versenytársakkal.
A vámok már eddig is komoly költségeket okoztak a Hyundainak: 828 milliárd wonos (~604 millió dolláros) veszteséget könyvelt el a cég, ami éves összevetésben 22 százalékos nyereségcsökkenést eredményezett. A Kia sem járt jobban: 786 milliárd wonos (~570 millió dollár) vesztesége 24 százalékkal vetette vissza az üzemi eredményt. Mindeközben az amerikai eladások átmenetileg nőttek: a Hyundai 10, a Kia 5 százalék plusszal zárt, mivel a fogyasztók a várható vámemelés miatt előrehozták a vásárlásaikat.
A vámterhek mérséklése érdekében a Hyundai és a Kia felgyorsítja az amerikai gyártásba való áthelyezéseket:
- A Hyundai 21 milliárd dolláros beruházást jelentett be, amely magában foglal egy új acélművet Louisiana államban és egy kibővített EV‑üzemet Georgiában.
- Bizonyos modellek – például a Tucson – gyártását Mexikóból Alabamába helyezik át, hogy elkerüljék a határ jelentette vámokat.
A vámfeszültség enyhítésére a Hyundai elnöke is személyesen utazott Washingtonba más dél‑koreai nagyvállalatok vezetőivel (pl. Samsung). Az enyhítésért cserébe Dél‑Korea 350 milliárd dolláros amerikai befektetési csomagot (hajóépítés, félvezető/akkumulátor/biotechnológia), valamint 100 milliárd dolláros energetikai beruházást vállalt, valamint vámmentesen beenged saját piacára amerikai termékeket (járműveket, mezőgazdasági gépeket).
A Hyundai és Kia előnye lehet, hogy az USA‑ban nagy gyártókapacitással rendelkeznek, így részben ellensúlyozhatják az importvámok negatív hatását. Ugyanakkor a hosszú távú profitabilitás szempontjából tartós vámkörnyezet komoly kihívást jelenthet
További cikkeink
