Sokan értetlenül állnak a stratégia előtt, amit a Ford az Európai piacon próbál érvényesíteni. Az amerikai gyártó olyan bejáratott, népszerű modelleket kaszált el a kontinensen, mint a Focus, a Mondeo vagy a Fiesta, azért, hogy aztán részben átdizájnolt Volkswagen villanyautókat áruljon helyettük. Az új Ford Capri és Explorer a felszín alatt a Volkswagen ID.4 és ID.5 alapjait használja.
Talán nem meglepő, hogy ez a stratégia besült. Az új Capri és Explorer nem igazán érdekli a vásárlókat, az eladások messze a Ford várakozásai alatt alakulnak. Emiatt az amerikai gyártó durva leépítést jelentett be a kölni üzemében, ahol az említett modellek összeszerelése folyik. 1000 dolgozótól válnak meg, ami a gyár teljes állományának 25 százalékával egyenlő.
A Ford természetesen külső tényezőket okol a vártnál kisebb keresletért. Említik a töltőhálózat hiányosságait és a villanyautók iránti érdektelenséget is. Mindez annak tükrében kissé sántít, hogy a tavalyi stagnálást követően idén erősen felszálló ágban van az európai villanyautó piac. 2025 első felében a kontinensen 30 százalékkal több elektromos autót és plug-in hibridet adtak el, mint egy évvel korábban.
A legerősebben Németország (43 százalékos növekedés), és az Egyesült Királyság (32 százalékos növekedés) mellett meglepetésre Olaszország teljesített. Itt egy új, 700 millió eurós támogatási programnak köszönhetően 40 százalékkal lódultak meg a plug-in hibrid és EV eladások.
Egyelőre nem látszik, hogyan akarja visszanyerni az európai piacon korábban elfoglalt helyét a Ford. Egyértelmű, hogy új, versenyképes modellekre lenne szükség. Nemrég felmerült ugyan, hogy SUV formában visszatérhet a Focus, de ezt egyelőre nem erősítették meg hivatalosan.
További cikkeink
