Az elmúlt években rendszeresen számoltunk be furcsa autóipari szabadalmakról. Ki tudná feledni az autót, ami lezárja magát, ha csúszol a törlesztővel, vagy a szellőzőnyílásokat, amik célzottan az arcodba tolják a klímát? Annyit legalább el kell ismerni, hogy a furcsa szabadalmak többsége a maga nyakatekert módján tényleg megoldást kínál valamilyen vélt vagy valós problémára, de a Volkswagen legújabb ötletéről még ez sem mondható el. Sőt, egyenesen súlyosbítja a gondot, aminek a megoldására törekszik.
A német szabadalmi hivatalhoz 2024-ben benyújtott, de csak most publikált szabadalom szerint a modern autókban egyre több a funkció, amiket bonyolult menürendszereken keresztül, vagy gomblabirintusok megfejtése után szabályozhat a sofőr. A Volkswagen szerint ez elvonja a sofőr figyelmét a vezetéstől, ami veszélyes.
Ez eddig nagyjából stimmel. Tény, hogy az érintőképernyőket sok kritika éri amiatt, hogy a fizikai gombokkal ellentétben nem lehet őket izommemóriából működtetni: a sofőrnek muszáj a képernyőt néznie, ha állítani akar a például a klíma hőfokán. Ezzel ellentétben a fizikai gombok helyét meg lehet tanulni, így egy kis ismerkedés után a sofőr úgy tudja módosítani az alapvető beállításokat, hogy oda sem kell néznie. Csakhogy a Volkswagen szerint a túl sok gomb sem ideális.
Mi erre a megoldás? Egy központi, multifunkciós irányító panel, és egy rendszer, ami a sofőr nézésirányát figyeli. Hogyan lehetne ezzel az egy panellel mindent állítani? Úgy, hogy az autó a sofőr nézésirányának megfelelően változtatja, hogy a kapcsolóval milyen funkció aktiválható. Ha például a sofőr a rádió hangerejét akarja feljebb venni, ránéz a rádióra, majd megnyomnia a felfelé gombot. Ha a fűtést akarja melegebbre állítani, ránéz a klímapanelre, és ismét megnyomja a felfelé gombot.
Valószínűleg már mindenki érzi, mi ezzel a probléma. A szabadalom úgy akarja biztosítani, hogy a sok funkció ne vonja el a figyelmet a vezetéstől, hogy rákényszeríti a sofőrt arra, hogy ne a vezetésre figyeljen, ha bármit állítani szeretne. Zseniális.
Szerencsére nem minden szabadalomból lesz valóság, így talán a Volkswagen sem gondolja véresen komolyan a fentieket.
Forrás: motor1.com
További cikkeink
