Brutálisan bezuhantak a Tesla eladásai az európai piacon. Az utóbbi hónapokban az amerikai gyártó elvesztette vezető pozícióját a villanyautók között, az eladási darabszámok pedig hónapról hónapra jelentős elmaradást mutattak az egy évvel korábbi számokhoz képest.
A visszaesést sokan annak tulajdonították, hogy hamarosan megújul a gyártó legkelendőbb modellje, a sokáig még a globális eladási toplistákat is vezető Model Y. A vásárlók tehát egyszerűen kivárják a frissített kiadás érkezését, ami torzítja az eladási statisztikákat.
Az új Model Y első példányait végül idén márciusban kezdték kiszállítani, de több európai piacon csak júniusban vált elérhetővé a modell. Bár eleinte úgy tűnt, az új Model Y nem képes megfordítani a trendeket, hosszú idő után először ismét erősödni tudott a Tesla a kontinensen.
Júliusban a Tesla még 37 százalékkal kevesebb autót adott el, mint 2024 azonos időszakában, az augusztust pedig 23 százalékos mínusszal zárta a vállalat. Ehhez képest a szeptember már biztatóbban alakult.
Az autonews.com jelentése szerint a Tesla több fontos európai piacon is enyhe erősödést mutat. Franciaországban 2,7 százalékkal, Spanyolországban 3,5 százalékkal, Dániában 21 százalékkal, Norvégiában pedig 14 százalékkal több autót sikerült eladni, mint 2024 szeptemberében. A javulás nagyrészt valóban az új Model Y népszerűségének köszönhető.
Csakhogy nem mindenhol pozitív a mérleg. Svédország hagyományosan gyenge piaca a Teslának, ez pedig ismét bebizonyosodott: itt a számok 64 százalékkal estek.
A Tesla tehát hosszú idő után tudott erősödni Európában, de a szakértők szerint ez még önmagában kevés lesz. „Lehet, hogy a Tesla továbbra is nagy hal, de a tó most tele van komoly ellenfelekkel. A modellkínálat frissítése nélkül további piaci részesedést veszítenek majd.” - kommentált Andy Palmer, korábbi Aston Martin és Nissan vezető.
A probléma, hogy a Tesla a Model Y 2020-as megjelenése óta nem dobott piacra teljesen új modellt Európában – noha a facelift a Model 3-nál és az Y-nál is sok változást hozott – így a kínálata rendkívül idősnek és szűknek számít, a felső polcos modelljeik pedig kifejezetten megöregedtek. A helyzetet csak rontja, hogy közben az európai riválisok is erőre kaptak, a kínai gyártók pedig egyre nagyobb szeletet harapnak ki a tortából.
További cikkeink
