Az SUV-k népszerűsége továbbra is töretlen, ez pedig a luxus és sportautó szegmensen is meglátszik. A Porsche régóta, a Rolls-Royce és a Ferrari pedig évek óta gyárt SUV-t. Hamarosan ehhez a listához csatlakozik a McLaren is, érkezik az első ötajtós modelljük, egy V8-as hibrid SUV, ami akár a brit sportautógyártó új belépő modellje is lehet.
A projekt a P47 kódnevet kapta, és a következő három év egyik kulcsmodelljeként szerepelt a márka november 11-i, bicesteri kereskedői találkozóján.
A McLaren jövője most két új modellcsalád köré épül: az SUV-széria és a „Maverick Series” lesznek az újdonságok. Utóbbi a márka versenypályás örökséget erősíti, és csak korlátozott példányszámban készül majd. A P47 egy ötüléses, összkerekes SUV lesz, ami formájában a Porsche Cayenne Turbo GT-re emlékeztet, de annál nagyobb és izmosabb - mondta az ANE-nek egy, a bemutatón részt vett kereskedő.
A modell a Ferrari Purosangue ellenfeleként érkezik, és a McLaren új formatervét kapja: osztott, karosszériába simuló fényszórók, hatalmas hátsó diffúzor és tetőn futó légterelő „gerinc” javítja az aerodinamikát. A motor egy V8-as hibrid egység lesz, alacsony súlyponttal és mélyre süllyesztett beépítéssel. A formaterv nemcsak sportos, hanem elegáns is, új emblémát kap, ami Bruce McLaren családi műhelyének századik évfordulójára utal. A gyártás helyét még nem árulták el, de a forgalmazás 2028-ra várható.
A P47 előtt, 2027-ben érkezik a P34 kódnevű, középmotoros, kétüléses kupé, ez kapja meg először az új formanyelvet. A modell egy V6-os lágyhibrid hajtásláncot kap, közel 800 lóerővel, és az Artura és a 750S közé pozicionálják. Az F1-es formavilágot idéző orr-rész, a motorra rálátást engedő üvegfedél és a Nappa bőrrel borított, modern, LED-es belső mind azt üzeni, hogy a McLaren visszatér a gyökereihez – de modern köntösben.
A márka 2028-ig minden évben új modellt ígér. Jön a 750S utolsó kiadása (788HS), mindössze 200 darabos sorozatban, majd egy új 2+2 üléses grand tourer, ami leválthatja a GTS-t. A McLaren W1-ből pedig 2028-ban érkezik a targa változat – ugyanabban az évben, amikor a 750S utódja is bemutatkozik.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
