Egyre népszerűbbek a plug-in hibrid és egyéb hatótávnövelős autók a kínai piacon. Így a BYD már több energiát (és pénzt) fektet DM-i meghajtásaiba, és ennek legutóbbi eredménye egy új belső égésű motorjuk.

A kétliteres, boxer turbómotort kifejezetten az e⁴ platformhoz tervezték. A BYD bemutatója szerint a vízszintes hengerelrendezés legnagyobb előnye, hogy sokkal alacsonyabb (mindössze 420 mm magas), mint egy sornégyes, amitől az autó súlypontja lejjebb kerül, valamint a zaj-, vibráció- és nyersességi (NVH) értékekei is jobbak.

A 2 literes turbós boxert kifejezetten soros-párhuzamos hibrid üzemhez tervezték. Elsődleges feladata az áramtermelés, de bizonyos helyzetekben közvetlenül is képes nyomatékot küldeni a hátsó tengelyre. Ez mondjuk nem egy eget rengető pluszt jelent: a rendszer csúcsteljesítménye 272 lóerő és 380 Nm. A gyártó szerint a boxermotor alapjáraton mindössze egy decibellel hangosabb az elektromotornál.

Érdekes, hogy ezzel a BYD lett az első, akik egy plug-in hibrid rendszerhez fejlesztettek, használnak boxermotort - a Subaru és a Porsche sem rendelkezik ilyennel (de öntöltős hibriddel igen).

A motor elsőként a BYD Yangwang U7 PHEV-ben debütál, ami egy 1035 lóerős luxusszedán. Kombinált hatótávja elvileg ezer kilométer felett lesz, míg tisztán elektromos hajtással akár kétszáz kilométer megtételére is képes lesz.
via Carnewschina

Pásztor Csaba
Pásztor Csaba
Senior Staff Member