Lassan kezdünk hozzászokni, hogy a modern autókban van egy soft limiter nevű tiltás: ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy bár lehet az autót álló helyzetben túráztatni, az elektronika csak alacsony fordulatszámig engedi pörögni a motort. Magyarul, ha álló helyzetben elforgatnád 7-8 ezerig, mint egy régebbi autót, az nem fog összejönni, az autó nem engedi.
Előfordul olyan is, amikor egy autó egyáltalán nem engedi, hogy túráztasd: például az új Prelude-del egyáltalán nem lehet álló helyzetben hangoskodni. Vagyis amikor beülsz és lekoppantod a gázpedált, mert meghallgatnád, hogy hogyan szól a kétliteres, a Prelude simán ignorálja a parancsot, és ugyanúgy ketyeg tovább alapjáraton, mintha hozzá se nyúltál volna.
A The Drive megkereste a Hondát, és megkérdezték, hogy miért van erre szükség. A vállalat képviselője válaszolt is: „Az összes Honda hibrid modell, beleértve a Prelude-ot is, úgy van kialakítva, hogy alapjáraton ne lehessen felpörgetni a motort. Ez egy szoftveres funkció, amely tükrözi a Honda elkötelezettségét a tiszta, üzemanyag-hatékony hibridek iránt.”
A Honda szerint tehát a hibrid hajtással ellentmond a szükségtelen, öncélú benzinégetés. Ez egyébként nem új dolog a full hibrid autóknál: sok ilyen autót a Prelude-höz hasonlóan nem lehet túráztatni. Aki mindenképp arra vágyik, hogy álló helyzetben pörgesse az autója motorját, a Honda kínálatából érdemes olyat választania, ami nem hibrid. Például egy Civic Type R-t, annál nincs ilyen megkötés.
Forrás: The Drive / Honda
További cikkeink
