Michael Breme, az Audi Hungaria elnöke adott évértékelő interjút a Kisalföldnek, amiben többek közt a Q3 és az MEBeco hajtásról, a kínai autógyárak terjeszkedéséről és a bérszínvonal újratervezéséről is szó esett.
Breme elsőként a Cupra Terramar és az Audi Q3 sikeres integrálását említi a büszkeségek között. Előbbit már az év első felében teszteltük, utóbbit azonban csak néhány hete próbálta ki Hamvas kolléga, aki szerint kezd visszatérni a minőség az Audinál, ez mindenféleképpen jó hír lehet a napról napra élesedő piaci versenyben.
Nehéz beszállítói környezet jellemezte a két modell gyártásának első időszakát. Minden korábban vállalt termelési volument kiszállítottak a vásárlóknak.
Motorgyártás terén várhatók változások: új beruházásként érkezik az MEBeco, a kisméretű elektromos hajtáslánc bevezetése, az előszériát már tesztelik. 2026 első felében már meg is indulhat a sorozatgyártás, ezt több Volkswagen-konszernhez tartozó márka is megkapja az ID.3-nál kisebb elektromos modellekbe.
A versenyképesség megőrzése érdekében sajnos jövőre is csökkenés várható a dolgozók létszámát illetően. A nyugdíjazottak pótlása nem várható, a határozott szerződéseket nem hosszabbítják meg, és a fluktuációban távozó kollégákat sem pótolják.
A szakszervezettel közösen dolgozva tisztességes bértárgyalásra készülnek a vezetők. Bár az Audi Hungaria bérei nemcsak a hazai autóipari átlagot haladják meg, hanem a legjobban fizető magyar vállalatok közt vannak, az aktuális bérszínvonal hosszú távon nem tartható. Így a megszokott béremelési dinamika biztosan nem várható, Breme hosszú távú bérmegállapodást vár a kiszámítható költségtervezés miatt.
A kérdésre, hogy miért válasszanak Audit olcsóbb kínai SUV-k helyett a vásárlók, Breme három fő okot hozott: hosszú távú, sok évre garantált minőség mellett európai igényekhez fejlesztett autót kap a vásárló, és ezzel támogatja az európai munkahelyeket, jólétünk alapjait.
További cikkeink
