Baleset történt a napokban az M3-as autópályán, amelyről a fenntartásért felelős MKIF Zrt. egyik térfigyelő kamerája felvételt is készített. Ezen jól látszik, hogy egy BMW M4 vezetője úgy akar kisorolni a külső sávba, hogy közben a kanyar belső ívén egy fiatalabb Mini haladt, ezért a manőver nem sikerült. Viszont későn vette észre a másik autóst, amitől megijedt, elkezdte rángatni a kormányt és valószínűleg a pedálokat sem kezelte jól – vagy az abroncsai nem voltak rendben – mert megcsúszott.

A BMW még csak nem is ringatózott, a hátulja egyből kifutott balra, amitől az autó menthetetlenül keresztbe állt. A Minis szerencsére lassított, így nem trafálta el az M4-et, ami így békésen lecsúszhatott az útról a füves területre. Egy kisebb táblát elkaszált, ám végeredményben szerencsére senki sem sérült meg. Az eset után a Mini sofőrje félreállt és visszarohant segíteni a bajbajutott autósnak.

Az MKIF Zrt. felhívja az autósok figyelmét arra, hogy az év ezen szakában gyakran előfordulnak páralecsapódások, amik a hideg aszfalttal, esetleg a reggeli fagyokkal kombinálva nagyon alattomosak lehetnek. Emellett havazásra, jegesedésre és ónos esőre is számítani kell, így nagyon fontos, hogy megfelelő téli gumit használjunk. Az eset tanulsága, hogy többszörösen győződjünk meg sűrű forgalom mellett ha sávot szeretnénk váltani és ha baj van, megfontolt mozdulatokkal korrigáljunk.

Közleményükben hozzátették, hogy 110 km/h-val haladva a reakcióidő miatt akár 46 métert is megtehetünk, mire az eseményre reagálva elkezdünk fékezni. Ezt követően további 97 méter lehet a fékút nedves, nyirkos időben, így összesen akár 143 méter is kellhet egy egyszerű megálláshoz. Ez nagyon sok, ezért ilyen időben fokozottan oda kell figyelni, betartani a követési távolságot és finoman kezelni az autót.