Elektromos változatot tervez a Japán piac legnépszerűbb miniautójából, az N-Boxból a Honda, a lépés egyértelműen a kínai BYD Racco érkezésére adott válasz. A Nikkei Asia értesülése szerint a Honda célja, hogy 2027 körül lépjen piacra az N-Box tisztán elektromos kivitelével, miközben a jelenlegi, belső égésű (ICE) modell továbbra is elérhető marad a vásárlók számára.
A N-Box három egymást követő évben is a japán újautó-eladási listák élén állt, és az egyik legfontosabb termék a Honda kínálatában (a japán kínálatért katt ide). A most készülő elektromos változat ezért nem csupán egy új modell, hanem stratégiai lépés is a helyi EV-piaci részesedés növelésére. A szigetországban az elektromos autók aránya eddig viszonylag alacsony, és a hagyományos benzinmotoros kisautók még mindig dominálnak.
A rivális kínai gyártó, a BYD már előrelépett ezen a területen: Racco néven tervezett elektromos kei car-t, amely 2026-ban érkezik Japánba, és várhatóan mintegy 180 kkilométeres hatótávot kínál egy kb. 20 kWh-s akkumulátorral. A Racco azért is különleges, mert külföldi márka még soha nem merészkedett a kei kategóriába, tekintve, hogy ilyen kizárólag Japánban létezik (a pontosság kedvéért: elhanyagolható számban Dél-Kelet-Ázsiában is jelen van).
A Honda részéről egyelőre kevés konkrét műszaki adat ismert az elektromos N-Boxról, a cél persze az, hogy hatótáv- és árstratégiában is versenyképes megoldást találjanak. Emellett a modellnek a benzines és az elektromos változat párhuzamos kínálatával is vonzónak kell maradnia a vásárlók számára, akiket így nem kényszerítenek át a tisztán EV-változatra.
Japán elektromos átállása egyébként lassabb, mint más nagy piacoké: a villanyautók aránya mindössze körülbelül 2 százalék az újautó-értékesítésekben, az elektromos kei carok kínálata szintén gyér: a Nissan Sakura és a Mitsubishi eK X EV viszonylagos sikereket ér el. A Honda mostani lépése így nemcsak a BYD-vel, hanem a helyi márkákkal való versenyben is fontos fordulópont lehet.
További cikkeink
