Az utóbbi időben több nagy autógyártó is hozott létre almárkát különböző céllal. Például a Citroënből a DS vált ki, és néhány kategóriával magasabb színvonalú autókat gyárt, míg a Seatból kinőtt a Cupra, ami lassan talán még le is váltja azt. A legújabb ilyen törekvés pedig a Toyotától indul, úgy döntöttek, hogy a néhány éve szépen futó GR brandet állítják önálló pályára.

A Toyota azzal indokolta a döntést, hogy ezzel visszatérnek a Gazoo Racing gyökereihez, és újra inkább a motorsport és az utcai autók közötti mérnöki munka egyesítésére helyezik a hangsúlyt. Ezzel a lépéssel kibővíthetik tehetséggondozó programjukat és közvetlenebb technológiai áramlást hozhatnak létre a versenypálya és az utca között. Ettől függetlenül a Toyota több versenyprogramját továbbra is a GR kezeli majd, kivéve az olyan speciális eseteket, mint a hosszútávú gyári versenyzés – arra a célra a Toyota Racinget hozták létre.

A Gazoo Racing, vagyis a GR a csoporton belül a Daihatsu és a Toyota felett áll majd árban és presztízsben egyaránt, azonban a prémium autókat gyártó Lexus és a felső kategóriás luxustermékekért felelős Century alatt marad. Az elő modellje a nemrég bemutatott GR GT lesz, amire már önálló emblémákat szerelnek hangsúlyozva, hogy az nem egy Toyota, hanem egy GR. Ezzel együtt a japán vállalat GT3-as versenyautója, a GR GT3 is e név alatt fut majd a szériában.

A Toyota azt ígéri, hogy a kiválasztott típusok átállása lassú és fokozatos lesz, illetve ha minden a terv szerint halad, akkor 2027 januárjáig lezajlik. Ez azt jelenti, hogy a GR GT bevezetése mellett majd a frissülő GR Yaris és GR Corolla is lassan arculatot vált majd, illetve számos jövőben érkező sportmodell is már csak GR néven jelenik majd meg. Ezekből pedig nem lesz hiány: hamarosan érkezik a középmotoros GR Yaris egy kétliteres, négyhengeres turbómotorral, de tervben van a Celica és az MR2 nevek feltámasztása is a GR égisze alatt. Utóbbi ráadásul elődjeihez hűen esélyes, hogy szintén középmotoros felépítést alkalmaz majd, így valószínűleg sok elemet átvesz majd a friss GR Yarisból.

Forrás: Toyota

Sturcz Bertalan
Sturcz Bertalan
Újságíró
A féltudásom már félsiker, a többit internettel és szakértőkkel kompenzálom. Ami technika az érdekel, mindennek utánanézek és páros lábbal viccelődök sztereotípiákon. Autózok, motorozok, biciklizek, rollerezek, gyalogolok, így egy kicsit valamiért minden közlekedő utálhat, közben írok, kiabálok, műsort vezetek és kamerázok, tehát felületet is adok hozzá.