Az autórajongók szeretik, ha egy autónak jó hangja van, esetenként az sem baj, ha egy kicsit hangosabb a megszokottnál, azonban van egy határ. Nem lehet üres csővel közlekedni, hiszen akit nem érdekel az autónk tompítatlan hangereje, azt csak bosszantani fogja. Éppen ezért sok országban konkrét szabályozást írnak elő az adott közlekedési eszközök kipufogójának a hangerejére.
Ez a szabályozás az USA-ban államonként eltérő lehet és Floridában éppen arra készülnek, hogy felkavarják a jelenleg működő rendszert. A jelenlegi törvények alapján az autók kipufogója 56 km/h alatt csupán 72 decibeles zajterhelést bocsáthat ki, míg felette 79 decibel is megengedett. Nemrég azonban benyújtották a HB 543-as számú javaslatot, amely módosítani a közlekedési törvény erre vonatkozó szakaszát.
A módosítás azt írja elő, hogy az objektív meghatározás helyett a járművezetők nem növelhetik szándékosan a motor fordulatát és nem gyorsíthatnak indokolatlanul, mivel az irreálisan magas zajkibocsátással járna. Ezen túl viszont nincsenek konkrét meghatározások, ami azt jelenti, hogy az eddigi decibelalapú gyakorlatot helyett a hatóságok fülére bízzák az autósokat. Ez persze megkönnyíti a rendőrök dolgát, azonban meg is nehezíti azt, hiszen az intézkedés alá vont személyek felebezhetnek és olyan dolgokkal kell majd bizonyítani az igazukat, mint a tanúvallomások, a rendőrök testkamerái vagy hangfelvételek.

Nem kérdés, hogy ez lassítja majd az eljárások menetét és hosszas bizonyítási folyamatokat követel majd – hiszen valószínűleg senki sem fog azonnal fizetni. Már csak azért sem, mert a törvény csupán annyit ír elő, hogy az autóknak olyan kipufogórendszerekkel kell rendelkezniük, amik megakadályozzák a túlzott vagy szokatlan zajt. Ez konkrét decibelek híján megint csak az adott hatóság embereinek a jóindulatán múlik.
Az új törvény egyelőre nem lépett életbe, viszont a floridai képviselőház még szerdán este elfogadta azt. A jogszabály most a szenátus elé kerül, majd Ron DeSantis kormányzónak is rá kell bólintania, mielőtt életbe lép. Ha senki sem vétózza meg, akkor az új törvény július elsejével lép életbe Floridában.
Forrás: Carscoops






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
