Érthetetlen, miért, de átrendezte az M1-es terelését egy autónepper

Mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne, úgy kezdte pakolgatni a terelőelemeket az M1-es autópályán. Videó is készült a bizarr esetről.

m1 m1-es autópálya terelés bontás videó
Kováts Olivér

Közzétéve: 2026. 03. 09. 11:11

Közzétéve: 2026. 03. 09. 11:11

Alaposan próbára teszi a közlekedők idegrendszerét az M1-es autópálya tavaly szeptember óta tartó bővítése. Még évekig eltart, mire végeznek a munkálatokkal, addig is szinte mindennaposak a dugók és a logikailag nehezen megfejthető jelenetek.

Napokkal ezelőtt a BpiAutosok.hu olvasója rögzítette a fedélzeti kamerájával, ahogyan egy használtautó-kereskedő a sztráda Fejér vármegyei szakaszán a saját kezébe vette a “forgalomszervezést”. A férfi miután kiszállt az autójából, elkezdte lebontani a terelőelemeket, majd áthajtott az egyébként lezárt sávba, ami ráadásul ugyanoda vezetett, mint a forgalom számára megnyitott sáv. “Igazából csak pillanatnyilag a bal oldali látszott gyorsabbnak, de látszik a felvételen, hogy nem sokkal később teljesen bedugult” – jegyezte meg a felvétel készítője.

Magyarán: a rendezkedés nemcsak kockázatos és szabálytalan, de felesleges is volt, mert a nepper egy tapodtat sem jutott előrébb.

A videóban egy másik, Kecskeméten megörökített jelenet is szerepel, amiben egy autós – hogy Forma–1-kedvelő olvasóink számára egy klasszikust idézzünk – “nem létező íveket” használva fordult balra. Pedig úgy kezdte meg a kanyart, mint bármelyik másik autós, utána azonban nem maradt a sávjában, hanem a szemközti oldalra áttérve megkerülte a szabad jelzésre váró, ugyancsak kanyarodni kívánó járművet.

Borítókép: BpiAutósok.hu/képernyőkép

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.