Számos építési forma mellett a restomod egy kifejezetten nehéz műfaj, hiszen a régies hangulat megtartása mellett kell modern tartalommal megtölteni az autót. Éppen ezért jellemzően a technikát fiatalítják úgy, hogy az ne látszódjon ki nagyon a lemezek alól. Ebben a műfajban alkotott nemrég hatalmasat a Retro Designs, akik egy 1969-es Mercedes 280 SE-t szereltek fel modern hajtáslánccal úgy, hogy ennek kívül és belül szinte semmi nyoma.
A laikusok azt mondják majd, hogy ez egy gyönyörűen felújított, régi Mercedes kupé. Ez nem is áll messze az igazságtól, hiszen az egész építés egy alapos külső és belső felújítással kezdődött, így az autó friss fényezést, újrakrómozott elemeket és eredeti, de jó állapotú lámpákat kapott. Az egyetlen szokatlan részlet, hogy bár a felnik utalnak az eredetire, a korabeli daraboknál sokkal nagyobbak és szélesebbek. Illetve a zöldre festett dísztárcsák itt lebegnek a felni előtt, és mindig függőlegesen állnak, akár csak a Roll-Royce-oknál.
Az utastérben mindenhol új bőrkárpitokat használtak, felfrissítették a műszerfalat és egy modern hangrendszer is került az autóba. Így a korhű részleteket néhol egy-egy Focal hangszóró, a kormány mögött pedig egy JL Audio fejegység töri meg, miközben középre szépen integráltak egy Vintage Air klímát. Felfrissítették az eredeti műszercsoportot, a kormányt és a fabetéteket is, azonban a középkonzolra jutott egy gyanús elem: aki ült már a kilencvenes és kétezres években automata váltós Mercedesben, annak ismerős lehet az ott ágaskodó kar és az alatta lévő panel.
Ez a Mercedes híresen tartós, ötfokozatú automata váltójának az irányválasztója, és itt bukkan ki először, hogy mennyire friss technika lapul a lemezek alatt az autó többi részéhez képest. Az eredeti motort egy 5,4 literes V8-asra cserélték – arra az M113 kódúra, ami a kilencvenes évek legvégén, majd a kétezres években végig megtalálható volt az 55 AMG jelű Mercedesekben, legyen szó C-, E- vagy akár S-osztályról. Azt nem részletezik, hogy ebben az építésben hány lóerőre húzták fel a szívómotort, azonban modelltől függően 347 és 400 lóerő között mozgott a teljesítménye.
Mivel ez még a legerősebb gyári változatnál is legalább 100 lóerővel többet tudhat, így a Retro Designs sokat alakított a 280 SE padlólemezén. Modernebb felfüggesztést építettek be a kellő kanyarstabilitásért, illetve modern Brembo fékrendszert rejtettek el a klasszikus formavilágú felnik alatt, hogy megfogják az 1,6 tonna körül mozgó kupét.
Ezek nemcsak nem hétköznapi, de elég drága átalakítások lehettek, így semmi meglepő nincs abban, hogy a Retro Designs elképesztő pénzt kér az átépített 280 SE-ért. Az autót jelenleg 500 ezer dollárért, átszámítva bő 170 millió forintért hirdetik, és van rá esély, hogy hamar ráakad egy lelkes – és pénzes – gyűjtő.
További cikkeink
