Mindig kicsit boldog vagyok, ha a Koenigseggről írhatok. Rossz autót sose gyártottak, mindegyikben van/volt valami igazán különleges, amitől kilógott a sorból (már amennyire a sorba lehet lenni egy Koenigseggel), a vezérigazgatójuk egy igazán jó fej ember és tipikusan (A Hamilton Collection-ös csörtétől eltekintve) csak pozitív dolgok történnek velük. Ez a hír is ilyen: hivatalosan is elkezdték a Gemera gyártását.
A Koenigsegg még 2020-ban villantotta meg először a világ első négyszemélyes Mega Grand Tourereként emlegetett Gemerát. A vonzó külsejű, több ezer lóerős autónak volt egy igazán különleges, mégis ellentmondásos opciója: V8-as helyett lehetett 1700 lóerős, három elektromotoros hibrid rendszerrel kérni, aminek alapja egy kétliteres, kétturbós,háromhengeres, motor volt, ami egymagában 600 lóerő leadására képes. Ez a Tiny Friendly Giant.
Viszont bármennyire durva mérnöki bravúr ez a motor, nem meglepő módon az ultragazdagoknak sem kellett. Főleg, hogy a másik opció a Jeskóban található 5 literes V8-as, ami a Dark Matter nevű elektromos motorral együtt 2300 lóerős. Ezt tavaly előtt jelentették be, azóta pedig a háttérbe szorult a modell (kiállításokon azért megjelent).
De a gyártósor már pörög, a Gemera a Koenigsegg CC850 mellett készül, hamarosan pedig csatlakozik hozzájuk a Koenigsegg Sadair's Spear is. Ez azért nagy szó, mert aki rendelt egy Gemerát, az már minimum hat éve vár rá, és még biztos kell legalább kettőt. A késlekedés mögött részben az áll, hogy a Koenigsegg közben bővítette a gyártókapacitását, hogy egyáltalán képes legyen kezelni az ilyen komplex projekteket.
A Gemerából összesen 300 darabot készítenek, és ára nagyjából 25 millió dollár (850 millió forint) között lehet.
