Isten hozott újra, Godzilla: lehet, hogy mégsem vágják el a torkát a legendás V6-osnak
A Nissan észak-amerikai alelnöke, Ponz Pandikuthira megerősítette, hogy a következő generációs GT-R (R36) a motorháztető alatt jó eséllyel megtartja a kultikus V6-os blokkot – némi hibrid segítséggel.
Közzétéve:
2026. 04. 04. 12:16
Az autós világban már-már népbetegséggé vált az utódvárás: miközben az R35-ös GT-R-t kismilliószor varrták fel és frissítették, a trónörökös úgy tűnt, mintha soha nem akarna elkészülni. Aztán jött a Hyper Force koncepció, és mindenki azt hitte, Godzilla végleg néma villanyautóvá korcsosul. Most azonban kiderült: a Nissan egy igazi hibrid fenevadon dolgozik, ami ráadásul a vártnál hamarabb az utakra szabadulhat.
"Teljesen új autó lesz"
Ponz Pandikuthira, a Nissan Észak-Amerika alelnöke és főtervezője elárulta, hogy az R36 új padlólemezt kap, „teljesen új autó lesz”, ugyanakkor megtarthatja az R35 alapmotorját, most azonban hibridizált formában. "Ha lenne hibrid hajtáslánc, a VR38 blokk (ami az R35 GT-R motorja volt) annyira remek” – mondta Ponz Pandikuthira a New York-i Autószalonon.
Miért dobnánk ki? De lehet, hogy a belső égés módja teljesen más kell, hogy legyen. Lehet, hogy a hengerfejek nagyon különböznek, a dugattyúk nagyon különböznek. Szóval lehet, hogy a felső részt át kell alakítanunk.” - mondta Ponz Pandikuthira, a Nissan Észak-Amerika alelnöke
A VR38-as motor köré az évek alatt valóságos szentélyt építettek a tunerek; a blokk hírhedt teherbírása miatt lett a GT-R az utcai gyorsulási versenyek koronázatlan királya. Pandikuthira elismerte, hogy a motor jelenlegi formájában már nem menne át az EU-s szűrőkön sem, így a hibridizálás nem opció, hanem kényszerpálya. Viszont ha a Nissan mérnökei jól választják meg az elektromos segédhajtást, az R36-osnak a 800 lóerő kényelmesen meglehet.
A legjobb hír mégis az, hogy Godzilla feltámadása nincs is olyan messze. Az alelnök ígérete szerint 2028-ig „kézzelfogható bejelentésekkel” állnak elő, a sorozatgyártású modell pedig még az évtized vége előtt kigurulhat a gyárból. Úgy tűnik, a Nissan nem engedi el a kezét azoknak, akik szerint egy sportautóhoz igenis kell a belső égés moraja – még ha ehhez mostantól egy kis konnektoros segítség is kell.
Borítókép: Nissan
