Április elején ismeretlen okok miatt csúszott le az M1-es autópályáról és hajtott az árokba egy személyautó a 156-os kilométerszelvénynél – a jelenetet a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) forgalomfigyelő kamerái rögzítették.

Mint arról az eset kapcsán az autópálya-kezelő beszámolt, személyi sérülés nem történt, ugyanakkor a Facebookon megosztott felvételen az is látható, hogy egy autós sem állt meg segítséget nyújtani a bajba jutott járműnek. Még akkor sem, amikor a balesetben érintett személy már az út szélén állva integetett.

Ezzel kapcsolatban közölték: Magyarországon az elsősegélynyújtás minden állampolgárra vonatkozó erkölcsi és törvényi kötelezettség.

Ebből fakadóan, ha arra van szükség, az illetőnek a tőle elvárható módon kell segítséget nyújtani a sérült vagy közvetlen veszélyben lévő személynek, ellenkező esetben ugyanis jogi következményekkel nézhet szembe.

Az MKIF jótanácsai

  • Vegyünk fel láthatósági mellényt!
  • Ha lehet, szalagkorláton kívül álljunk, és jól láthatóan, két kézzel jelezzünk, ha segítségre van szükségünk.
  • Ha tudjuk, tárcsázzuk a 112-t, mondjuk el, hogy mi és hol történt (melyik irányból haladtunk).
  • Amikor pedig megállunk segíteni, úgy tegyük ezt, hogy ne okozzunk újabb balesetveszélyes helyzetet.
  • Kapcsoljunk vészvillogót, ne maradjon senki az autóban!
  • A segítők is viseljenek láthatósági mellényt.
  • Kérdezzük meg a bajba jutottakat, hogy hívtak-e már segítséget, és hogy mi miben tudunk segíteni!

Mint arról egy korábbi, az M7-esen történt eset is tanúskodik, a segítségnyújtás elmulasztása nem új keletű jelenség:

Borítókép: MKIF Zrt./Facebook/képernyőkép

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.