A Mercedes már évek óta kínál 100 kilométer feletti elektromos hatótávot produkáló plug-in hibrideket, az utóbbi időben pedig egyre több gyártó csatlakozik ehhez a körhöz. Például Elvis kolléga megírta, hogy a BYD Seal 6 DM-i gyakorlatban is hozza a mágikus 100 kilométert tisztán akkumulátorról.
A Seal 08 azonban igazi áttörést hoz: 300 kilométeres villanyos hatótávolságát sok tisztán elektromos kisautó is megirigyelhetné. A rendszer egy 154 lóerős, 1,5 literes, turbós benzinmotorból és 268 lóerős villanymotorból áll, utóbbi a plug-in hibridek mezőnyében óriási, 45,4 kWh-s akkucsomagból kapja az energiát. Gondoljunk csak bele, ez az akkucsomag nagyobb, mint a BYD Surfé!
Persze lesz elektromos verzió is, amelyről egyelőre nincs információbőség – például az akkukapacitást nem tudjuk. Ugyanakkor az már fix, hogy 800 voltos technikát használnak, és a töltési képességek kapcsán a BYD azt ígéri, hogy 400 kilométerre elegendő áramot öt perc alatt fel tud venni az akkucsomag. A 4x4-es csúcsváltozat 644 lóerőt présel ki magából (ez nem meglepő módon 5,0 másodperc alatti gyorsulási értéket jelent), de az is fontos, hogy mindkét hajtáslánc esetében elérhető lesz négykerék-kormányzás.
Bár a Seal 08 egy teljesen új négyajtós, formája nem okoz meglepetést, maximum az 5,1 méteres hosszúságával és a tetőre szerelt LiDAR-szenzorral mutatja, hogy a márkán belüli rangsorban hol áll. Mivel egy testes kínai autóról van szó, igazából alapvetés, hogy a beltérben a hátsó sor kényelmén van a hangsúly. Az ott ülők saját klímapanelt, asztalkákat és az anyósülést mozgató gombokat kaptak, amelyek inkább emlékeztetnek egy sofőrös limuzinra, mint egy sportos kupéra.
A sofőr környezete a szokásos digitális berendezést kapta: egy hatalmas, lebegő középső képernyő uralja a műszerfalat, az előválasztókart pedig felköltöztették a kormányoszlopra.
A BYD eladásai egyébként 2026 első negyedévében 30,5 százalékot zuhantak az előző év hasonló időszakához képest, és a márciusi számok is 20 százalék feletti visszaesést mutatnak. Ezzel együtt még mindig ők uralják a kínai elektromos és plug-in hibrid autópiac közel negyedét.
Forrás: CarNewsChina.com
Borítókép: BYD
További cikkeink
